これは見たことなかったですね

初代クレスタには、４独ハーダーサスで簡素装備の「スーパーツーリング」というグレードがありました。
スーパールーセントのようなダンナ仕様（パワステ・パワーウィンドゥ・エアコン等フル装備）と違って、
同じ頃のスカイラインでいうと、ジャパンのＧＴ－ＥＳ（赤いＧＴバッジ）に当たるモノです。

コレは見たことないですね～　・・・　
なので画像はカタログからです　・・・　汗。

この売れ方からトヨタは学んだのでしょうね（笑）。
このクラスには、もうスポーツグレードの時代ではない、ゴージャスグレードの時代だ、と。
だから、「ＴＷＩＮＣＡＭ２４」もアクセサリー感覚なのでしょうね。
「ＧＴ」なんて暑苦しいのはやめて、「スーパールーセント･ツインカム２４」としたんだと思います。

お、カタログのは「ターボ」ですね。前期型の途中から追加されましたね。
コレは１Ｇではなく、古いＭ型を使ったんですね。
もちろん、「スーパールーセント・ターボ」もありましたが（コレは見たことあります）、
「スーパーツーリング・ターボ」は　・・・　見たことないですね～、いまだに（爆）。
この頃のトヨタは、ＤＯＨＣを宣伝の核にやっていましたたので、「ターボ」は控えめな小文字「ｔｕｒｂｏ」でやっていましたね。
日産が大文字で「ＴＵＲＢＯ」を大々的にやっていたのに対し、
トヨタはクールな対応していたような気がします　・・・　ウチにもターボぐらいあるよって感じで。

さて、明日は寒いようですが（困）、三重県亀八食堂までおでかけです（喜）。　
スカイラインな方々との「お食事会」です（爆）。