コロナの名誉のためにも・・・

画像は、この前訪れた旧車ショップ・ヴィンテージさんの入口あたりに置いてあった、安全コロナ２ＨＴ２０００ＧＴのエンブレムです。

コロナはオヤジくさいと言われますが、私はそうは思いません。

国産初のハードトップボディを採用したのはコロナだし、
今はメジャーになっている５ドアハッチバックをラインアップにケッコウ載せていたのもコロナでした（当初は「５ドアセダン」と言いましたね）。
ただ、スタイリングがやや大人しいので、オヤジくさいイメージがついてしまったようです（実際、オヤジが多く乗っていましたしね　・・・　爆）。

だから、逆に１８Ｒ－Ｇなんかが載ると「羊の皮をかぶった狼」感がそこはかとなく香るわけです。
安全コロナの代は「トヨペット２０００ＧＴ」なんですね～（画像下）。

個人的には、コロナはこの次の「殿下コロナ」までですね～（私感ですよ～）。
次のロジャー・ムーアの「ハバグディコロナ」（私はこう呼んでいます）は　・・・
ファンも多いようですが　・・・　ちょっとイメージが違いますね（遠くを見る）。
このコロナは、セリカ・カリーナと３つ子車になるんですね～（さらに遠くを見る）。

やはり、コロナはカリーナの上にいて欲しかった（ｼﾐｼﾞﾐ）。

また、この代のほんの初期に「２０００ＧＴ」がありましたが　・・・
あのリヤフェンダーを取り巻く「２０００ＧＴ」ステッカーが滑稽でしたね　・・・
９１０ブルターボ（１８００ＯＨＣターボでしたね）潰しに、１８００ツインカムターボ（ＧＴ－Ｔ）を追加し、２０００ＧＴをラインアップから落としました。
また、４Ａ－Ｇを積んだ「１６００GT」が復活（あの時は「コロナＨＴ」と呼びませんでしたが）しました。

でもねー、「コロＧ」というと　・・・　画像をもう一度見て　・・・　ニセンＧＴなんだよね～。
あ、もちろん、個人的な見解です（汗）。
スカＧネタにいくところでしたが　・・・　どうしてもコロＧに再び触れたくなったので（汗）。

しかし、今日は寒いですね～（困）。