憧れましたね、ゴールドバッジ（ﾎﾉﾎﾞﾉ）

ゴールド続きということで　・・・
画像は、３０スカイラインのゴールドのＧＴバッジです。

箱スカの途中から「ＧＴ－Ｘ」という豪華グレードのニセンＧＴに付きましたね（遠くを見る）。
この時は、ウッド調のステアリングやセンターコンソールに集中配置されたパワーウィンドゥスイッチなどの豪華装備が追加されていました。
次の代のケンメリでは、この金バッジ・ＧＴ－Ｘが大々的にＣＭなどで取り上げられました。

そして、私のお気に入り、ジャパンの代では、
パワーステアリングや豪華な内装、リッチなシート（後席はセンターアームレスト）が「売り」でした。
正直な話（汗）、走りの装備が充実している赤バッジ・ＧＴ－ＥＳ　・・・
４輪ディスクブレーキにヘッドランプウォッシャー、リヤワイパーにスタビライザー等々　・・・
ＧＴ－ＥＳに金バッジの豪華装備が付かんかなーって思っていました。
お値段はほぼ赤バッジも金バッジも同じ。
当時は、二兎は追えなかったのですよね（限定車であったかもしれませんが・・・汗）。

でも、青バッジに比べるとうんと高くなるんですよね～（涙）。
以前にも触れましたが、
３０にはＧＴ－ＥＸに、さらに豪華な「パサージュ」が追加されていきます。
コレは好調な売り上げを伸ばし始めた、トヨタのマークⅡ３兄弟のトップグレードが気になったのでしょうね、きっと。

７１レビンを買った時、トヨタのセールスさんからこう言われたんですよね～。
「ジャパンのセダンＧＴ－ＥＸが下取りで入っているんだけど、こっちにする？」ってね（遠くを見る）。
このセールスさん、しばらくして中古センターに異動したようですが　・・・
「うん」とは言えなかったですねー。
ＨＴだったら　・・・　ははははははははははは（笑ってごまかす）。