カローラ愛知・港店の仕事始めに参加しました（笑）

昨日は仕事の合間を縫って、カローラ愛知・港店（おすすめスポット参照）さんのウェルカムボードを設置しました。

２０１１（平成２３）年から手がけて、今回５回目です（笑）。
未年にちなんだクルマということで、
カローラ、歴代カローラⅡ、カムリを中心にまとめました。
「昭和」のトヨタがこだわった頭文字Ｃ＆「冠」由来のクルマが、２台もラインナップされているのはカローラ店だけです。

クルマの名前って、大事だと思います。
数字やアルファベットで表されるクルマに比べて愛着がわくような気がします。
カローラ・コロナ・クラウンと、トヨタの販売を支えてきたクルマは、「冠」に由来した、頭文字が「Ｃ」の名前が付けられていました。
そのすき間を、これまた頭文字Ｃで埋めますね　・・・
カローラとコロナの間はカリーナとセリカ、
コロナとクラウンの間はコロナマークⅡ・チェイサー・クレスタ。
完璧のヒエラルキーが完成します。
「いつかはクラウン」を合い言葉に、トヨタ車でクルマ人生を謳歌できるようになっています。
８０年代にＦＦ化の必要が出てきて、登場したのがカムリ（「冠」からきてます）でした。
ここらへんのお話も当ブログ『クルまったり』では、しつこいほどやってきましたね（汗＆笑）。

この完璧なヒエラルキーを揺さぶったのは、
ライバル他車ではなく、セルシオ（今のレクサスＬＳ）でしたね、これも頭文字Cでした。

カローラから「花冠」のエンブレムが消えた、９代目カローラはとっても大きくなりました。
この代で、「ニューセンチュリーバリュー（ＮＣＶ）」のエンブレムとなり、
レビンとかセレスなどの車種が整理され、現在のセダン（アクシオ）とワゴン（フィルダー）の２本立てとなっています（あ、アメリカ帰りの「ルミオン」っていうのも　・・・　汗）。
親父の最後のクルマになりましたが、いいクルマでした。

名古屋港方面おでかけの際には、是非、お立ち寄りください。