３２ＧＴ－R　・・・　ホイールには、あのＳマーク（喜）

そう、「ＳＫＹＬＩＮＥ」の「Ｓ」をかたどったＳマークが、
ホイールキャップにデザインされています　・・・　こういうところが良いのです（喜また喜）。
基準車は４穴（幻の初期ＧＴＳ－ｔも）、タイプＭから５穴の５本スポークタイプになり、ＧＴ－Ｒ用はタイプＭよりリム深くタイヤ太く（２２５／５０の１６インチ）という感じです。

古き良きアメリカンマッスルカーがお好きな方は、
駆動する後輪を２センチばかし強くしたいところでしょうが、第２世代スカイラインＧＴ－ＲはＦＲベースの４駆なので、前後ともタイヤは同サイズです（Ｒ３５はどうなんでしょうね）。
私が、もし、タイプＭのセダンにしていたら、
前は純正、後ろはこのＲ用のホイールで２センチ太いタイヤにしますかねぇ（履けますよね？）。

と、話が逸れてる（汗）　・・・
３３Ｒは１７インチで「ＮＩＳＳＡＮ」マーク、３４Ｒは「ＧＴ－Ｒ」マークだったかな　・・・　
３２で良かった（汗　・・・　スカイラインが強くイメージされているからですよ）。
ま、ご多分に漏れず、１インチアップのスーパーアドバン（２５５／４０）を長く履いてましたがね（汗）。
３２は、３３や３４に比べてブレーキローターが控えめ（笑）ですので、
それ以上のインチアップをやろうと思うと、ブレーキ部分から変えないと様になりません。
長く作られた３２のモデル末期に、
ＶスペックⅡが１７インチを履きましたが、タイヤは２３５ぐらいだったと思います、確か。

と、ここまで書いて　・・・　前輪が駆動するＦＦだと、前輪を太くするのかな？
・・・　・・・　汗　・・・　・・・　想像して　・・・　・・・　タガメみたいですね（爆）。
・・・　・・・　汗汗汗　・・・　・・・　そんなこと、しないか（爆）。

と、またまた話が逸れる（激汗）　・・・　ホイールの話に戻して。
ホイールが「ＮＩＳＳＡＮ」、「ＧＴ－Ｒ」ということで３３・３４への切り替えは見送りました。
・・・　と言えばカッコ良いですが、お金がなかったというのが実態ですかね（爆笑＆爆汗）。

やはり「スカイラインＧＴ－Ｒ」が良いんですよね～、私は。