ロジャー・ムーア卿のコロナにも触れないとね（笑）

昨日の続き気味で　・・・　画像をご覧ください（笑）。
奥から白いボディの３代目カリーナセダン（角目４灯）、ブラックマスクセリカＬＢ（あらら、珍しいね）、
そして、３つ子車となったコロナセダン、コロナＨＴです。
コロナはセダン・ＨＴとも角型ヘッドランプで、顔つきは若干替えています　・・・
セリカよりカッコ良いコロナってどうよ　・・・
って、当時思いましたね～（遠くを見る）。
特に、コロナＨＴは、セリカ・カリーナクーペよりもカッコ良かったんです（私感です）　・・・　若い人、そう思いません？　？？　爆爆。
しかも！　トヨタ最後の２ドアハードトップですね（国産初のＨＴもコロナでしたが・・・）。

・・・　コロナとカリーナ、逆じゃない？　って思いましたねー（さらに遠くを見る）。

先輩が、安全コロナのＨＴ１８００ＳＬから、このＨＴのツインカムターボのＧＴ－Ｔに替えました。
驚愕モノでしたねー、スタイルも加速も（爆）　・・・
ただ、ＨＴと言っても、後ろの窓は申し訳程度にしか開きませんでした（爆）。
で、ＧＴ系はついに４独の足回りを手に入れましたね。
２代目セリカの代では、もうモデル末期寸前に、
ＬＢ・ＧＴとセリカカムリの追加３車種（ニセンＧＴ・ＳＥ・ＳＸ）に４独を与えましたが、カリーナ・コロナの後輪はリジッドのままでした。
一方、９１０ブルーバードＳＳＳは伝統の４輪独立懸架。
「追いつけるか」なんてＣＭやってましたが、この３つ子車化で足回りはブルに追いつきましたね。

でもなぁ～、何か違うんだよなぁー、コロナ（オーナーさん、ゴメンナサイ）。
やっぱり、カリーナ（セリカ）の上にいないとなぁ　・・・　GG世代は絶対そうですよね（汗）。
コレ（先輩のコロナHT・ＧＴ－Ｔ）は　・・・　カリーナＨＴだよなぁ～って、正直思ってましたね。

で、その後、トヨタはすっっっっっっっごい手に打って出るんです、それはまた明日（爆）。