ＮＩＳＳＡＮ・プリンススカイライン

シルビアＲＳの写真を探していたら、こんなのが出てきたので　・・・　笑＆汗。

若い人、フロントグリルをよーーーーく見てね（笑）。
左には「P」（プリンス）のマークが付いていますが、
右をとくとご覧あれ（爆）　・・・　
「ＮＩＳＳＡＮ」とあります（小っちゃくね）。

１９６６（昭和４１）年、日産自動車とプリンス自動車の合併が行われました　・・・　来年で５０年です（遠くを見る）。
だから、ゴーヨンビーにも「ＮＩＳＳＡＮ」のエンブレムの付いた個体が存在するんです（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

そして、その２年後、１９６８（昭和４３）年、「日産スカイライン」として箱スカがデビューします。
エンジンは、本家「４気筒」の方はプリンス製の名機G型を使い、
「ニセンGT」の方は日産Ｌ型を、「ニセンＧＴ－Ｒ」にはプリンスＲ３８０のをデチューンしたＳ２０型を使っていますね（遠い目）。

名機Ｇ型はケンメリの前期まで使われました。
スカイラインは「大衆車」路線に舵を切っていましたので、商用バンもあり、ケンメリのバンは活発に走りましたね（ケンメリ後期からは日産Ｌ型ですが　・・・　笑＆汗）。
友達が太～いタイヤにワークのホイールをかませた、ケンメリバン（ＧＬだったかな）に乗っていましたが、グリルをＧＴ－Ｒ風の金網にしていてカッコ良かったです（遠い目）。
「高級車」のグロリアも、「タテグロ」と呼ばれる個体が「日産グロリア」として発売されます　・・・
この頃までは、日産セドリックとは一線を画していましたね（ﾎﾉﾎﾞﾉ～）。
そして、次からはセドリックの兄弟車として、「日産プリンス店」で扱われます（セドリックは日産店）。
・・・　まだ、販売店の文化があった頃のお話ですね（遠く見る）。

そう言えば　・・・　日産の販売店って、「レッドステージ」とか「ブルーステージ」とか言ってたけど、
もうどうでもよくなっちゃった感じですね（今はどこでも「スカイライン」を買うことができますしね）。
う～ん、でもよく残りましたね、この名前　・・・　
もう次は消えるかもしれませんね、フロントグリルを見ていると（ははは・・・苦笑）。
プリンスとの合併のあった年、名車「サニー」が発売されるのですが　・・・
「サニー」の名前は　・・・　もうありません（淋　・・・　同時期にデビューしたカローラは健在です）。　
「セドリック」も「ブルーバード」もありません。
もちろん、今探している「シルビア」もありません（何度か復活の話は出るようですが　・・・）。

♪　かーみがたが　変わりましたね　秋風に　よく　似合いまーすね～
　な～にか　悲しいこと　あったのでしょうかぁ～

秋はジュリー（沢田研二さん）のバラード系が良いですね　・・・
ジュリー、ブルーバードのＣＭやってましたね～　・・・　秋風が身にしみます。

しかし　・・・　シルビアＲＳの写真がないなぁ（諦め気味）。