３２と整備貯金では　・・・　とてもね（汗）

３３Ｒオーテックバージョン４０ｔｈアニバーサリーのカタログは、
薄口で良かったですね～（画像）。
３３Ｒの頃から、カタログは異様に分厚くなりましたね～（カタログは薄いにこしたことはないと思うのですが・・・）。

過走行気味の３２（７年目１０万㎞近く）と整備貯金では　・・・　
ＧＴ－Ｒだと手が届きませんよね～（爆ぅ～）。
現在、３２は北米の２５年ルールで中古相場は異様な高騰をしているという噂ですが　・・・　今度、どっかで査定してもらおうかしらん（爆爆ぅ～）。

北米では、「ゴジラ」って呼ばれているらしいですね　・・・　
どっちかと言うと「ガメラ」が良いですね（爆ぅ～）。

ＧＧ世代にはたまらないクルマでしたが　・・・
「ノスタルジー」で乗るならコイツですが、「ＧＴ－Ｒ」で乗るならＶスペックでしょうね。
あ、若い人ね、
３３Ｒは「標準車」と「Vスペック」では足回り周辺の装置が異なります（３４もかな・・・曖昧ぃ）。
エンジン自体はＲＢ２６ＤＥＴＴで変わりませんが　・・・　汗。

・・・　あ、若い人ね、
セダンＧＴ－Ｒは「標準車」をベースにして作られています、念のため（笑）。
だから、レースには出ていません　・・・　あ、だから「アニバーサリー」ということだったのかな（笑）。

３３Ｒのコイツにしなかったのは　・・・
「お金」もあったけど（汗＆笑）、やはり「サイズ」かなぁ（遠い目）。
３３は時代を反映して、３ナンバーボディのＧＴオンリーになった記念すべき代なのですが　・・・
違うんだよなぁ～、スカイラインは大衆車（５ナンバー）なんだよなぁ　・・・　あ、私感ですよ（汗）。
１８００もあれば、商用バンもあったんです　・・・　あ、私感ですよ、私感（汗＆笑）。

３４でボディをダウンサイジングしました（流石にシルビアみたいに５ナンバー戻しではなかった）。
そして、３７でエンジンをダウンサイジングしています（３ナンバーのニセンＧＴターボが追加されました　・・・　違和感）。

今、大衆車も３ナンバーなんでしょうね、名古屋モーターショー見に行こうかしらん（爆）。