明日はまいこサン、会場に注意を

いつもの、あのパトカー（？）のいる駐車場ではありません。
道をはさんで、北側の第一駐車場です。

私は３２で参加する予定です。
２０１６年は、プリンス自動車が日産に吸収合併されて５０年の年になります（１９６６年夏の出来事でした）。
３２で参加する時は、スカイライン関連のイラスト（画像など）も並べて、クルマ談義のネタにしようと思っています。

画像のイラストの説明を少し　・・・
あの名車、プリンススカイライン２０００ＧＴの後期モデル（横グリルのモノ）の最後期型は、「ニッサンスカイライン」になっています。
櫻井さんが「作品」と呼んだ、箱スカは日産で開発されました　・・・　ＧＴ－Ｒの型式に「Ｐ」を残しました（ｼﾐｼﾞﾐ）。
また、「商品」と呼んだケンメリでは、前期モデルまでプリンス製エンジン（４気筒モデル）を積んでいました。
そして、「日本の風土が生んだ日本の名車」として開発されたのが「ジャパン」です。
スタイルだけなら　・・・　マイベストスカイラインはジャパン前期の丸目４灯モデルですね（笑）。

この頃は、まだスカイラインは日産では「外様」扱いでした（個人的な感想です）。
私がクルマに乗り始めた頃、
スカＧ人気に嫉妬した、本家ブルーバードには直６シリーズがありました（個人的な感想です）。
９１０で原点回帰したブルが、トヨタのツインカム戦略にターボ武装した際に、
余ったＺ２０ＥはジャパンニセンＴＩに押しつけられました（個人的な感想です）。
また、日産はＶ６で勝負だって出た時は、最後まで古い直６を売り続けました（個人的な感想です）。
ターボ武装も、セドグロ、ブルに次いで三番目、
２８０馬力のお初はフェアレディＺ（３２Ｚ）に譲りました。

あ　・・・　ＳＭＡＰみたいですね（にわかに芸能通　・・・　爆）。
ジャニーズ事務所の「スカイライン」なのですね～　・・・　ＳＭＡＰファンが怒るかな？　・・・　爆～。

まぁ、明日はそんなスカイラインバカ話ができたら良いなぁ～って思います。
ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）。

３２、給油しましたので燃費報告を　・・・　今回は４２５．１㎞で４４ℓ、約９．７㎞／ℓ。
高速４、名古屋郊外４、名古屋市街地２という走行内容です。