櫻井さんを偲ぶ９days　・・・　４／９

今日は名古屋も真っ白の雪景色です（寒っ！）。
クルマ使用の方は、くれぐれも気をつけてくださいね。

さて、物語はハセミちゃんの友達・ミトちゃんがＡＴ免許の限定を解除します（笑）。
しかし　・・・　普及しましたね～、ＡＴ。
私が初めてＡＴに乗ったのは　・・・　親戚の安全コロナでした。
勝手にクルマが動いていくのに「おぉ、おぉぉ・・・」って思いました。
そして、初めて買ったＡＴ車は　・・・　６１クレスタでしたね。
ＥＣＴとか言ったかな？　
あのパワー＆エコノミーの切り替えモードのある４速ＡＴで、「こりゃ楽ちんでいいわぁ」って思いました。
トヨタはこの４ＡＴで、日産車を引き離していましたね（笑）。
今は、８速とか９速とかあるようで、カタログ燃費だとＭＴよりも燃費の良いクルマも　・・・　ＡＴ技術の進歩は凄いですね（ｼﾐｼﾞﾐ）。

さて、熱心なクルまったりーはもうおわかりかと思いますが、
クルマ屋サワダさんの９１０ブル、フロントのフォグランプがありません（興味のある方は２０１３年１月１７日からの漫画をご覧ください）。
ミトちゃんのＭＴ練習に使われて割られてしまいました（爆）　・・・　という設定です（爆）。
これにはＦＪ２０Ｅ、是非積んで欲しかったですね～（遠い目）。
Ｚ２０ＥやＬ２０を押しつけられた（曖昧ぃ～）、櫻井さんはブルにＦＪ２０Ｅを載せることは頑としてＮＧだったようですね（これも曖昧ぃ～）。

トヨタだとこういうことは、当時はまずありませんでした。
１Ｇ－Ｇ、適正車種にはぜ～んぶ積んでくれましたモノね～　・・・　爆。
ただ、「Ｇ」の付くエンジンなので、「ＧＴ」って呼んで欲しかったです（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
・・・　でも、「クラウンニセンＧＴ」っていうのはやっぱり変かな？　？？　爆爆ぅ～。
でも、「スーパーサルーン」というのはやめたようです。
１Ｇ－Ｇ搭載のクラウンは　・・・　「ロイヤルサルーン」でしたね（遠い目）。
昔は５ナンバーの「スーパーサルーン」、３ナンバーが「ロイヤルサルーン」だったのにね。

でも、クレスタは　・・・　「クレスタニセンＧＴ」って呼んで欲しかったなぁ～。
私、「ニセンＧＴ」を所有したことがないんです（泣）。