まいこサンのつづきで　・・・　ローレル雑感

２号機さん（これからどう呼ぼうかなぁ・・・汗）のブタケツローレルです。
当時、一部のマニア（笑）に人気がありましたね、ケンメリ以上に（爆）。

ローレルは、この前の代が、「ハイオーナーカー」というジャンルに挑戦すべく、７０年代前に登場しました（遠くを見る）。
その後、トヨタがコロナマークⅡで後を追います　・・・
日産先行、トヨタ後追いの図式はココでもあてはまります。
サニーとカローラ、レパードとソアラみたいにね（遠い目）。
５１０ブルと箱スカを足して２で割ったような感じでしたが、積んだのはプリンスの４気筒Ｇ型だったと思います　・・・　５１０は日産エンジン、箱スカもスカＧは日産のＬ型（Rは別ね）。
だから、プリンスサイドの企画だったのかしらん（詳しい方、お願いしますね）。
合併後も、ＦＦのチェリーとかローレルとかプリンスは良い仕事してますね～（笑）。

で、２代目ローレルは櫻井さんの企画だったと思います（詳しい人、頼みますね）。
ケンメリの頃なので、よく似てるアメリカンデザイン。
サイドのウインカーは「ローレルウインカー」と言って、これを箱スカやケンメリに移植するのが流行ましたね（遠い目）。
で、スカイラインより格上という位置づけだったかなぁ～（詳しい方、よろしくです）。
なぜかって？　ローレルには３ナンバーがあったんですよ。
２号機さんのはその希少な生き残りで、２８００ＳＧＬでした（驚～）。
当初は２６００、２８００はモデル末期ということらしいです　・・・
２ＨＴは、ＳＧＸだけかなって思ってましたが、３ナンバーはＳＧＬなんですね（画像下エンブレム）。
ＳＧＬはセダンの専用モデルっていう記憶でした（汗）　・・・　
一つ、新しい知識が身につきましたね（どうでも良い知識ですがね　・・・　汗＆爆）。

そう、ローレルには３ナンバーありました、スカイラインにはなくてね（笑）。
コロナマークⅡとチェイサー（＆クレスタ）の関係とよく似てますね（爆）。
だって、ローレルは「♪ゆっくり走ろう」のエレガントカーだもの　・・・
市場はそうは反応しませんでしたがね（ある筋の方々の御用達　・・・　爆）。
今のスカイライン「生スカ」とイメージは合います　・・・
今さらですが　・・・　「生スカ」、「ローレル」で良かったのでは（爆爆～　・・・　あ、私感！