Ｔ字グリル雑感　・・・　セリカカムリ編

クーペ・ＬＢ、さらにロングボディ（ＸＸ）、そして　・・・
４ドアセダン（驚！　・・・　画像）。
２代目セリカは豊富なボディバリエーションでしたね（笑）。
そして、ＸＸに続いて、このセダンにもＴ字グリルを付けました（はい、画像をもう一度）。
１９８０（昭和５５）年新年に舞い降りた（ＣＭね）、
「セリカ４ドア」は、当初は信頼はあるけど眠たい、１６００と１８００のＯＨＶで、足回りも２代目カリーナと同じ後輪リジッド。

「こんなカメグルマにＴ字グリルなんてよく付けるなぁ～」って正直思ってました（ｼﾐｼﾞﾐ）。

が、しかし　駄菓子菓子！
同年の夏に、４独グレードが追加され、Ｔ字グリルにふさわしいクルマになりました（驚！！）。
しかも３グレードも　・・・　１８００ＥＦＩのＳＸ、信頼の２１Ｒ－ＵのニセンＳＥ、そして、真打ちニセンＧＴ。
一般向けだったのはＳＸだったと思います（遠い目）。

あー、この時はトヨタのこのサイズのセダンはコイツしかなかったですね、４独だしね。
そうなんです、カリーナもコロナも１８００ＥＦＩエンジンはありましたが　・・・　カリーナはＳＴ・ＳＲに、コロナはＳＬツーリングに　・・・　後輪はなぜかリジッドのままでした。
あ、若い人ね、ＦＲの４独サス車って、良いんですよ（ＦＦは４独あたりまえだけど・・・）。
友達のカンジくんの５１０ブルサンスケ、何度か乗せてもらったけど、いつ乗っても好印象でした。

あー、これがデビュー当初の正月に出ていてくれたら　・・・
私の「お初」グルマは７１レビンではなかったかもしれません（遠い目＆ｼﾐｼﾞﾐ）。

私の購入時期は１９８０（昭和５５）年３月だったんです。
最終、レビンか丸目４灯１６００ＧＴカローラセダンかで悩みました。

卒業を機に、新車にしたアキラくんが、この「白」に卒業式間近の日に登場しました　・・・　うれしそうだったなぁー、アキラくん（羨望）。
中古の初代カリーナＨＴ（ＳＴだったか、スーデラだったか　・・・　汗）からの、白いセリカカムリＳＸは羨ましく見えました。
１８００ＥＦＩ＋４独か、１６００ＤＯＨＣ－ＥＦＩか　・・・　悩ましいところですね、でも２Ｔ－ＧＥＵかなぁ。
あ、７１レビンも後輪は４リンクのリジッドです（笑）。

あ、そうそう、まいこサンのオートプラネット名古屋版（海水浴シーズンは場所を変えて実施してます）は、今度の日曜日のようです。
雨じゃなかったら、ビボッピーで行こうかな？　
雨だと時期的にあじさいを観に行きたいですね（よっ、風流人！）。