４Ａ－ＧＥＵ搭載車は若者に優しかったなぁ

良いエンジンができれば、いろんなクルマに搭載する。
それがトヨタでしたね（おー、過去形だ　・・・　涙）。

私的には、最初にセリカに搭載して欲しかったですが　・・・
２Ｔ－Ｇがそうだったようにね（爺ぃかな　・・・　爆）。
言ってもしょうがないですが、３代目セリカ（ヒラメちゃん）のデビュー時に間に合っていれば　・・・　なんて思う次第です（実際は後期モデル・ブラックマスクからでしたね）。

まぁ、セリカネタはずいぶん前にやってますので（汗）、
ハチマルカローラで　・・・
まさかのＦＦ・ＦＲ２本立てで衝撃的にデビューしたハチマルカローラ、
ＣＭはなんと！　ひろみＧＯ（郷ひろみさん）！
ＣＭソングは「素敵にシンデレラコンプレックス」！　♪　すてーきにー　すてーきにー
ＦＲの「ハチロク」には、レーザーα・４Ａ－ＧＥＵ（グロス１３０馬力）が搭載されました。
そして翌年の１９８４（昭和５９）年、カローラシリーズはＦＦ２ＢＯＸの「ＦＸ」シリーズを追加（画像上）。
これの「ＧＴ」に４Ａ－ＧＥＵを搭載しました　・・・　同時期かな、セダンにも「１６００ＧＴ」を追加。

そして、ミッドに搭載した「ＭＲ２」（画像下）も市場に出します（これはオート店・ビスタ店へ）。
あ、画像下のは後期の前期型（ハイマウントストップランプがないので）の、私のクルマです（笑）。
この後期には、４Ａ－ＧＥＵにスーパーチャージャー付きも出ました。

ハチロク、ＦＸ（またはセダンＧＴ）、ＭＲ２　・・・　ＦＲ、ＦＦ、ＭＲ　すごいラインナップです。
それも頑張ったら買えるかなっていうお値段でしたよね、中古もリーズナブルでした（当時ね）。
しかも、お手頃サイズですよね（良心的な５ナンバーサイズ）。

エンジン横置きＦＦ・２ＢＯＸなんて、このサイズでやれよって思いますね。
４Ａ－ＧＥＵって、２Ｔ－Ｇと比べたらずっとコンパクトでしたね、しかも軽いし。
今のって、もっとコンパクトですよね、なんで５ナンバーでやらないのかしらん。
世界的には３気筒とか２気筒ですよね？　曖昧ぃ。
３気筒の３ナンバーって、ルノーサンクターボ以来の衝撃がそこらじゅうでおきてます（爆泣）。
で、そんなに後席は広くないんですよね　・・・　カローラＦＸはそこぞこ広かったぞ。

そういや、なんかいっぱい出てきましたね。
各トヨタディーラーにのぼりが立っていました（馴染みのカローラ店にも）。
四角いのがぞろぞろと　・・・　若い人が可哀想（号泣）。

違うんだよなぁ～（ｼﾐｼﾞﾐ）。