両側に要るのかな？　スライドドア（笑）

日本の道路事情だと、左側１枚で十分足りると思うのですが　・・・
バランスでも悪いなんて言われたんですかねぇ（笑＆曖昧ぃ～）。

画像はノアのご先祖様・タウンエースと、
３２の相棒カー３代目・ポルテです（遠い目）。
助手席・左側にスライドドアを装備していました。

タウンエースの方は手でガバッと開けます。
これにでっかい丸目フォグや太いタイヤホイールを履かせる　・・・　クーペの外しでやってる人がいましたね、当時（ｼﾐｼﾞﾐ）。

そう言えば　・・・　
初代ワゴンＲも運転席側１枚・助手席側２枚のヒンジドアでしたね。
タクシーが助手席後ろのドアが自動で開くように、人を乗せる時は左のドアからですよね。
理にかなったクルマでした（すぐ４枚ドアになっちゃったけど・・・）。

だから、ポルテは、助手席側が大きな１枚のスライドドアがあります、しかもパワースライドドア。
父親の介護が必要になった時、ポルテは大活躍でした。
画像下のように、運転席側は１枚のヒンジドアだけです　・・・
新型は「蛇足」の２枚ドアです　・・・　この後ろのドア、要るのかなぁ（笑）。
助手席からウォークスルーで運転席にたどり着けるんですけどねぇ　・・・　汗＆笑。
私は、ほとんど助手席から乗り込みましたよ、使っている時は。

ＦＦの中でも、クラシックＭＩＮＩ、ホンダシビック（もちろん初代）、ＦＦファミリア（もちろん初代）、ビスタ・カムリ（もちろん初代）に並ぶ傑作車です。
ＦＦ（前輪駆動）のメリットを十二分にいかしたデザインで、室内もレクサスＬＳ並に広かった。
今もカラフルな、この旧型を見ると、ホノボノした気持ちになります。
街中・日常使いなら、旧型ポルテが今でもベスト（マイベストかな）だと思っています。
燃費の良い今の１．５エンジンとＣＶＴ（旧型はあの４ＡＴでした）なら、サイコーですね。

ただ、サンルーフがないんですよね（笑）。
タウンエースは大きく開くのがあったのに　・・・　しみじみと遠くを見る（笑）。