真っ赤なチェイサーＳＧＳ

初代です、誕生４０周年なので　・・・　笑＆汗。

ＳＧＳってトップグレードだと思っていました。
違うんですね、ＳＧツーリングの方がずいぶん高いようです（汗）　・・・　１６４．５万円と１５５．４万円。
ちなみに２ＨＴグランデだと、１８７．２万円です。

「同じクルマ出してどうするんだよ」って思っていました。
販売店対策なんですよね、コロナマークⅡはトヨペット店、チェイサーはトヨタオート店。
マークⅡはおじさん向け、チェイサーは若者向けという感じでしたね（笑）。
真っ赤に塗ったチェイサーはなかなか良いですよね（画像）。

マークⅡにはＳＧＳに当たるグレードはありませんでした。
似たようなグレードだと、グランデの下にＬＧツーリングってのが、似たような値段でありました（手持ち資料より　・・・　爆～）。

で、「幸せな少数派のための、一台」というのが、ＳＧＳの売りで、
トヨタには珍しく、「これは、誰にでも乗ってほしいというクルマではない」と主張しています（笑）。

そう言えば、３代目のチェイサーのツインターボに、
簡素仕様（と言ってもケッコウ豪華）の「ターボＳ」ってのがありましたね。
これは、ひょっとしたら初代ＳＧＳの流れを汲んだモデルだったのかもしれません（曖昧ぃ～）。

スカＧを買いにプリンス店へ行くなら、若いハートのオート店へ　って感じなんですかねぇ（ﾎﾉﾎﾞﾉ）。

画像をマジマジと見て　・・・　でも、赤いチェイサーって、良いですよね（今さらながら　・・・　笑）。

あ、そうそう、
昨日、コンビニ前の交差点でお世話になっているカローラ店のお兄ちゃんが、
「カローラが３ナンバーになるから、今のうちにちっちゃいカローラを売っておけ」って指示があったとか言ってました（あー、やっぱりぃ～）。

いつも新型カローラを買い替えていた、あの家は買い替えるんだろうか（複雑）。