ビボッピー、６年目の半年点検を受けます

ビボッピーは、ほぼ毎日、乗っています　・・・
ブログでは最近、ややご無沙汰ですが（汗＆笑）。

昨年の２回目の車検から今回の点検までの、ほぼ半年間の燃費は　・・・　約１０㎞／ℓ（画像、燃費計参照）。

念のため　・・・　壊れませんよ（爆）。

３２の車重より少し軽め（まぁ、あの図体ですから）のテンロクＤＯＨＣ（一応４バルブ）なら、そんなものかなって感じです。
２Ｔ－ＧＥＵ（７１レビン＆角目４灯セリカＧＴ）も４Ａ－ＧＺＥＵ（ＭＲ２のスッチャ）、ジェミニＺＺ・ロータスもそれぐらいだった記憶です。
テンロクはニセンと同じ自動車税枠なんだけど、「燃費」という点ではニセン（ＤＯＨＣにしろ６発にしろ）より２㎞／ℓぐらいは良いのではないかな？　体験上ね（笑）。

で、ビボッピーのはタコメーターが６０００ぐらいで終わっているので、
ＤＯＨＣらしくありません（まぁ、本国ではディーゼルもあるようなのでね）。
今の主流は、１．２ターボに移ってますが（テンロクもまだあるようです）、なかなか使い勝手の良いエンジンですよ。

「家族用のクルマでもマニュアルがイイ」という基準で探したクルマでしたが、
国内ではあまり見かけないショートホイールベース仕様なので、ケッコウ目立つようです（笑）。
と言うか、３２よりも目立ちますね（爆～）。

電波法の関係で、リモコンドアオープナーがキーホルダー的に付いているのがイマイチで　・・・
作動もイマイチです（笑）、国産車のように解除・施錠でウインカー光らないし（爆）。
相変わらず、油断するとカックンのブレーキフィールですが（まぁ、利かないよりはマシ）、それも慣れてくればどーってことないです（笑）。

ＦＦのクセはやはり　・・・　ですが（低速コーナリングでギクシャクするのは・・・オマエが下手なの）。

全長３８７０㍉ですので、とりまわしで苦労することはないのですが、
全幅１８３０㍉は、やはり日本の道路事情では気を遣いますね（特に、右折時）。
このクルマの性格上（欧州でお仕事グルマの一面を持つ）、仕方ないんですがね。

このジャンルでＭＴで乗りたい方には、やはりおすすめです。
足でスライドドア開けたい方には合いません、その方はプリンス店へ（爆）。
本日、午前中、ルノー西春ロイヤル（またの名を第二アトリエ　・・・　爆）で点検です。