♪　ボーラレェ　オーオー　・・・

カンタァーレェー　オ、オ、オオ～　のＢＧＭで、
男女が乗り込むＣＭが印象的でした（ﾎﾉﾎﾞﾉ＆ｼﾐｼﾞﾐ）　・・・
衝撃のコロナクーペ（画像）ですね。

『ハチマルヒーロー　Ｖｏｌ．４１』好評発売中です。
ついでながら、私のコロナクーペのイラストが載っています（今回は新作採用でした　・・・　笑＆謎ぉー）。
表紙は、コロナクーペの兄弟車・流面形のセリカＧＴフォー。

１９８５（昭和６０）年、ＦＦに舵を切ったセリカシリーズは、
兄弟車にノッチバックのコロナクーペ、トヨタ初のピラーレス４ＨＴのカリーナＥＤ、ベースのセリカはハッチバックのみになりました（複雑）。

トヨタは、ホンダみたいにＦＦ車を低くできないので、
ウエストラインが上がって腰高に見えるのが少々残念でしたが、デザインは頑張ったと思います。
このお話もケッコウしてはいるのですが（汗）、
販売店対策で「コロナ」の名前を付けたのですが、「セリカ」ですね（輸出は「セリカ」だったよう）。

この前の代のコロナＨＴ（ＦＲ）と、このコロナクーペ（ＦＦ）は、
コロナセダンベースのクーペではなく、その元はスペシャリティクーペのセリカです。

ココからは、当時の私の私感としばらくお付き合いください（あー、また昭和だ　・・・　笑）。
コロナはセリカ・カリーナより一つ上という立ち位置だったのですが、
９１０ブルの快進撃を止めるためか（曖昧ぃ～）、コロナはセリカ・カリーナと兄弟車になりました。
また、カリーナとはＦＲとＦＦを共有するという、とてつもないラインナップでした。

で、セダンではおっさん臭いという方には、セダンベースの２ＨＴがありました。
国産初２ＨＴは、アローラインのコロナです（６０年代後半ですね）。
で、殿下のコロナまでは、セダンベースの２ＨＴだったのですが、
８０年代、打倒ジュリーの９１０ブルで出てきた、
ロジャー・ムアー卿のハバグッディコロナは、最後の２ＨＴ（ＦＲ）でしたが、平目セリカとシャシーを共有します（セダンのカリーナもそうだから、シャシー自体はコロナセダンもですがね）。
で、このＦＲシリーズの途中で、「♪おまえは引力」コロナＦＦが追加されるのですが、
このＦＦコロナベースの２ＨＴはなく（泣く）、
１９８５年のセリカＦＦへのチェンジの際に、このＦＦコロナクーペ（２ＨＴなくなる）になるのです。

時代はＦＦ　・・・　これが良かったんだろうか？　　　　つづく。