チビスポ（画像）の次は　・・・　汗

クラッチの異常が来ていたようです（汗）。
フィルムカメラが壊れていた時期のようで（曖昧ぃ～）、
写真資料がありませんので、記録もおおざっぱで　・・・
書類がとってある程度なので　・・・　記憶たどりながらです（汗＆笑）。

２００３（平成１５）年１月に、ＮＩＳＭＯの小型スポイラーを２代目にしました　・・・　表面の浮きが目立つようになってきたので（汗）。

そして、同年５月には、クラッチに異常が　・・・　汗。
記録には「ケンメリなみに重い」と書いてありました（笑）。
ケンメリに乗ったことがないんですが（笑）、当時のＧＴカーってクラッチが重いという印象があったので　・・・　トヨタのＧＴは重ステ、重ペダルでした（ｼﾐｼﾞﾐ～）。

５／１１に、プリンス堀田通店で、クラッチ修理してます　・・・　￥３５０５０。
クラッチマスターシリンダー・マスターバックの交換でした（マスターシリンダーからのオイル洩れ）。

６／７に、１２回目の半年点検（￥６５６３　・・・　含オイル交換）。
「もうすぐ１４万㎞」と記録していますね（曖昧ぃ～、資料のファイリングもずさん）　・・・
仕事に忙殺されていた頃でしたね（遠い目うつろに　・・・　汗＆笑）。

この頃の、３２の記録がいい加減でしたね（笑）。
相棒カー（ダイハツミゼットⅡ）が大活躍していた頃でした（笑）　・・・　３２にもほとんど乗れないような感じでしたね（遠い目さらにうつろに　・・・　笑）。

で、チビスポの方は、なぜか現在に至ってます（爆）　・・・　目立った浮きもないようですね（爆）。

もうチビスポは　・・・　ないでしょうね（汗＆笑）。
それとも、秋には日産が部品復活してくれるのかな？　アテにはしないけど　・・・　爆。