８１年春は、サラブレッド（遠い目）

もちろん、ターボモデルです。
内容を見ると　・・・　
ほぼ赤バッジ、ＧＴ－ＥＳに準じた特別仕様がなされていて、
シートが異なるだけという充実した内容でした。
さすがに、フルフラットになるＧＴ－ＥＳのシートは付いてません（笑ぁ～）　・・・　だから、青バッジです（はい、画像）。
横桟のフロントグリルの「Ｓ」マークが青です　・・・　
ＧＴ－ＥＳは赤なんですよ（ここらのコダワリが好きですね～）。
あ、あれだけご執心だった、パワーサンルーフもありません（オプションで選べたのかな？）。

ちなみに、画像のストライプ・ステッカー・ミケロッティのマグホイールは注文装備とのこと。

しか～し！　この限定車・サラブレッドには、
スカイライン限定車の証、逆三角形のＳＬＶ（Ｓｋｙｌｉｎｅ・Ｌｉｍｉｔｅｄ・Ｖｅｒｓｉｏｎ）バッジがフロントグリルにありません（謎ぉ～）。
純正の「S」マークです（な、謎ぉ～）。

そして、ターボモデルにこの後付けられる、「GT　TURBO」のフロントエンブレムでもありません。
サラブレッドは、外観ＧＴ－ＥＳ（中身も　・・・　ハーダーサス＆フットレスト）ながら青バッジ。

あ、イラスト発注のは　・・・　「ＧＴ　ＴＵＲＢＯ」のエンブレムに赤のＧＴバッジが付いてます（謎ぉ～）。

で、コメントで教えていただいた、「ターボリミテッド」のベースは　・・・　ＧＴ－ＥＬ（青バッジ）です。

ますます、謎めくイラスト発注のジャパンターボ（笑）　・・・　なんだろう？　コレ（笑）。
まぁ、日産特有の、と言うか、スカイラインに横行するモデファイでしょうか？

なんせ、当時はＬ２０ＥＴのカバー（１万円だった記憶）すら売られてましたから　・・・　ね。
エンブレムの変更なんて自由自在（お、久方ぶりの表現　・・・　笑）でしたよね。
青バッジを赤バッジに替えるのは、当時のお約束でしたよね　・・・
赤・金・青でエンブレムを作り替えるなんて、流石スカイラインでしたね（遠い目）。

で、ジャパンはこの時（モデル末期）ですら、販売ベスト１０内に入っていました。
折しも、あの『西部警察』で「マシンＸ」なる、特捜＆特装パトカーが登場し、角目人気が盛り上がる頃でした（しみじみと遠くを見る）。
アレ、ＧＴ－ＥＳだとずーっと思っていたんですが　・・・　
ＧＴ－Ｅ改のようですね、また、ＧＴ－ＥＸ（金バッジ）のリヤバッジが付いている車両もあったそうですよ（あまり詳しくないです　・・・　この頃は、「金田一さん」にはまってたので）。