きっとプリウスⅢの成功体験がきてるんだろうな

よく似たインサイト
プリウスのハイブリッドよりも簡易的？でお値段やすくしてヒットしたんでしたっけ？
で、プリウスⅢがたしか？値段抑えて発売して？人気大爆発でしたでしょうか？
プリウスIVは値段上がって？デザイン？でf^_^;)
リアは明らかに人乗せるのに屋根低いような気がします

あの時のトヨタは凄まじかったですね（笑）。

プリウスⅣは　・・・　やはりデザインでしょうね。
御用評論家達が絶賛してたけど　・・・　嘲笑。

唯一のセダンボディの初代が好感が持てました。

お疲れ様ですm(__)m。
アクセラ🚗って…… 全体的な 売れ行きは
わかりませんけど…？ 私の 近所＆行動範囲とかでは よく 見かけます＝売れてるんだと⁉思ってましたσ(^_^;)?。 実際には 違うんでしょうかσ(^_^;)?。

どうもです。

街中ごろごろ走っていたＦＦファミリアぐらい見かけますか？　アクセラ。

まぁ、デミオで吸収しているんでしょうが　・・・　笑。

カローラが３ナンバーはやはり違和感がありますね。。。
もはや５と３とナンバーを区分する意味が無くなっていると思います。
シビックも１．８ｍ幅、タイプＲでは１．８８ｍ幅と明らかに車幅が無駄に大きくなっています。
　昭和の頃では絶対考えられないことになっていることに、行政、政府、政治家、自動車メーカーも気が付かないのか不思議です。
　先日イベントの時にエスクワイア（５ナンバーミニバン）に座っていたら、女性セールスマンが声をかけてきました。その方は今年短大を卒業していた人でした。新型カムリ運転したらちょっと怖かったと言っていました。別のイベントの時にも男の方が新型カムリを運転したようですが、やはりちょっと大きいと思ったようです。やはり車幅１．８４ｍだと程よい横幅ではないと思います。それを「免許あるんでしょ？」とか「昔から３ナンバーの販売を禁止していたわけではない」と片づけてはいけないと思います。
　ハイエーススーパーロング仕事で運転したことのある人が行っていましたが、車全体の感覚が良くわからなくて、やはり大きいと言っていました。トヨタレンタカーの車両置き場に左側面を大きくぶつけたハイエーススーパーロング最近見たことがあります。
　毎回くどくなっていますが、車の場合には「大は小を兼ねない」ということだと思います。昔の制度だと「大は小を兼ねる」だったと思いますが、今では狭い路地裏に住んでいい人とかにとっては選べる車が極端に少なくなり、また車庫の車高とかに制限があるとミニバンも変えず、セダンも肥大化した車が大半で、おかしなことになっていると思います。
　駐車場を管理している人や歩行者、自転車、オートバイに乗る人、冬雪が降る所の人のことを考えて欲しいです。会社規模が小さいとか、海外の販売台数が多いとか、ミラーとミラーの幅は同じとか、そのようなことを聞くと切ないです。
　こちらではマツダ車ではアクセラ良く見かけるということはないですね。アテンザも。
　いまだにカペラワゴンを見かけたりします。
　長文失礼しました。

気付いていると思いますよ。

ただ、５ナンバーで企画する人は、
きっと左遷させられるんでしょうね。

で、国内で不向きなクルマを
御用評論家達を使って買わせていくわけです。
買った消費者は、それに懲りて、
良心的に造られた軽自動車に向かっていくワケですね。

ジャパンオリジナルに自信がないんでしょうね。
やれ、ＶＷが３ナンバー幅だぞってなれば
右にならえで　・・・　わっはっはー。
ついでに言うと、今度のポロも３ナンバー幅　・・・　どひゃどひゃどっひゃー。

で、原発電気ありきのＥＶ宣言　・・・
ドイツなんてフランスの原発電気頼ってるのに　・・・　涙止まず。

なーんか、目に見えないどす黒い力が働いているようです（言い過ぎ）。

そうなんですよね
フランスから原発の電気買ってるのにドイツ原発反対とか
Ｋの国となにやら仲良くしてたりf^_^;)
VWのディ〜ゼルアウトから急に電気車にシフトしたり
最近あんまり好きじゃないです爆

ドイツの「マイスター魂」って、
けっこう厄介なモノだと、
その筋の方から聞いたことあります。

ＢＭＷって　・・・　あ、やめておこう（汗＆笑）。

カローラがモデルチェンジして3ナンバーになったら、カローラの歴史はここで終わると思いますね。かつての日産スカイラインのように・・・そして新たなカローラの歴史が始まるみたいな・・・（だけど長続きしないだろうなぁ）

プリウスは初代から現行車まで試乗したことはありますが、２代目と３代目は結構乗りやすい車ではありました。

初代はどちらかというと発展途上な感じで、これから楽しみな車という感じでした。初代が出た頃、セールスマンに「ハッチバックにしたら面白いのに」と言ったら、２代目がハッチバックで出たので、ちょっと笑ってしまいました。

まあ、現行型は、なんか面白みに欠ける車ですね。乗ると足がフニャフニャなのが気になりました。

私の兄が、アクセラのハイブリッドを所有していますが、たまに借りて乗っています。足回りははるかにこちらが良いですね。走っていてもこちらの方が楽しいです。

ホンダのインサイトは、私的には「電気式スーパーチャージャー」ですね。エンジンの非力さをモーターでカバーしているような感じでした。モーターだけで走行できないのが難点で、その辺が売り上げに影響したのではと考えられます。（あくまで私感ですが・・・）


しかし、やはりドライブレコーダーは必需品だと思います、事故やあおり運転の証拠を映し出せるし、さらに自分の運転の向上にも役に立つと思います。ま、自分の場合は、競技会に参加してその映像を見るのが楽しみです。

「花冠」から「ＮＣＶ」に変わった時も同じようなことを言われてた気がします。

父親がクレスタから
このＮＣＶラグゼールに乗り替えましたが、
良いクルマでした。
現行はコレの継続系ですね（ボディは幾分縮めたようですが　・・・　笑）。
３ナンバーになっても、このようだろうと予測しているのかもしれませんが、
車庫に余裕のない方は、カローラを断念するかもしれませんね。

ＨＶは興味も関心もないので　・・・　汗。
ＥＶがメインとなりそうなので、ＨＶも過渡期のクルマでしょうね。

ドライブレコーダー　・・・
必需品になりそうですね。
頭のおかしい（言い過ぎ）コメンテーター達が、さかんに言い始めましたね。

いやな世の中だ（諦観）。