こりゃいいや（笑）

「えー、コレで２００万切るんですかぁ　・・・　良いじゃないですかぁ、コレ」

ＶＷ植田店の店長さんも絶賛でしたよ、ルノートゥィンゴインテンスキャンバストップ（笑）。

まず、私感から　・・・
やはり、リヤエンジンは良いですね。
０．９リッター直３ＤＯＨＣターボは、常用速度区域なら十分以上ですね。
もちろん、ある程度の振動や音はありますが、
あるジャンルの方（爆）には、心地よさすら感じられます。
重たい（笑）ドイツ車なんか付いて来られませんよ（ほのぼの笑）。
なんせ、ＧＴでなくてもリッター１００馬力オーバーカーですのでね（笑笑）。
しかも、市街地ではあの幅では　・・・　ね（爆）。
旧型のゴルフＧＴ（ワッペングリルのタイプ）も植田南の交差点右折で後ろにいたけど　・・・　でした。

ＦＦだけどシティターボのような感じでした（私の偏った乗車経験からすると　・・・　笑）。
もちろん、ライン取りは異なりますが、
ＧＧ世代には後輪駆動は懐かしさすら感じさせ、ＦＦハイパワーよりダンゼン面白いですね。
だから、スズキもフィアットにも寄りませんでした　・・・　
後輪駆動が現に存在しているならＦＦ要らないです！　私にはね（私感ですよ）。

で、小回りはめちゃくちゃききます、ミズスマシのように市街地をスイスイ走ります。

クルマの中で音楽をじっくり聴きたいという方には向きませんが、
クルマを操縦したいという方にはベストに近いクルマですね。
ＧＴもそれより＋１９馬力なので、推して知るべきですが　・・・　
９０馬力の標準車でもケッコウ楽しいです、２ペダルですがね（笑）。

で、ＶＷ植田店で軽くクルマ談義した後、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）へ。
かわいそうな（笑）ビボッピーを引き取りに行きました。
ブレーキは４輪、おニューになっています。
帰りはもちろん、こっちもサンルーフフルオープン。
ＭＴなのでそれなりに楽しいんですが　・・・　
トゥィンゴ降りた後だと、なんかしつけの悪いクルマだなって　・・・　かわいそうなビボッピー（笑）。
まぁ、ショートホイールベースのＦＦですから　・・・　それこそ、シティのようです（笑笑わ～ら）。

そうそう　・・・
「ラ・パリジェンヌって知ってる？」ってＲＮＲのコバチャンに投げかけたら　・・・
「どうしてそんなに情報が早いんですか」って　・・・　トゥィンゴ、来年も楽しそうですよ。