セリカバカ親父、怒りの裏拳　６／８

今年は、４０周年を迎える２代目セリカについても
ブログってまいりました　・・・　スカイライン「還暦」ほどではありませんがね（笑）。

２代目セリカは、およそ４年の販売期間の中で、
直６・ＸＸシリーズ、そして、４ドア・カムリシリーズを伴った、ワイドラインナップモデルです（自論です　・・・　爆）。

１９７８（昭和５３）年春デビューのセリカＸＸは、
同年夏デビューの日産フェアレディＺのモデルチェンジ（２代目Ｓ１３０型）に対抗するのが、「ＸＸ」の名前に表れていましたね　・・・　まぁ、この「ＸＸ」が後々悩みのタネになっていくわけですが（笑＆謎ぉ～＆常連さんご存知の）。

２代目セリカは対抗策が、見事に日産に封じられましたね（私感です）。
４気筒セリカは、３代目シルビア（＆ガゼール）に販売面ではやられっぱなしでした（遠い目）。
１９７９（昭和５４）年に登場した、このシルビア（＆ガゼール）の販売展開は、見事だったと思います　・・・　このシルビア、ケッコウ好きです（笑）。

で、セリカXXが直６ラグジュアリークーペで、２０００＆２６００で登場するワケですが　・・・
日産は、２代目のフェアレディＺのトップモデルを２８００モデル（いわゆる「２８０Ｚ（ニィハチマルゼット）」）でラインナップを組み直したワケです。
この頃の３ナンバー事情はよくわかりませんが、肌的に、２８０Ｚの圧勝ですよね。

で、「セリカ４ドア」というセダンボディで、１９８０（昭和５５）年に登場したカムリは、
小型車販売チャート１位を独走する、９１０ブルーバードに対抗すべきものというのは素人目にもわかりました。
「なんとしてでもブルを止めろ」という感じで　・・・　笑。

で、このセリカバカ親父もカムリを手に入れるわけですが　・・・　笑。
そう、当然アレですよね、アレ　・・・　それは、また、明日（これこれ）。