トヨタ初のＦＦはエンジン縦置きだった

ターセル・コルサですね（画像）。

カローラ愛知・港店の来年用のウェルカムボードは、
１９７８（昭和５３）年登場のセリカＸＸと、カローラ店が４０年前に売ったターセルです。

そう、トヨタ初のＦＦ・ターセルは当初、カローラ店扱いだったんです（しみじみと遠くを見る）。
で、１９８０（昭和５５）年に立ち上がったビスタ店の取扱車種が少なかったので（当初はクレスタのみ、ビスタは間に合わず　・・・　トヨタらしくない）、カローラ店扱いのターセルとセリカカムリを持ってかれました（笑）。

で、２代目の際に、カローラⅡが追加され、
ターセル（ビスタ店）・コルサ（トヨペット店）・カローラⅡ（カローラ店）という「タコⅡ３姉妹」そろい踏みです　・・・　販売店を維持するのは大変ですね（爆）。

で、初代ターセル　・・・　これってどうだったんでしょうね（遠い目）。

「ＦＦぐらいウチにもありますよ」という例のトヨタ商法なのか、よくわかりませんが　・・・
コレ、エンジン縦置きだったんですね。
トヨタはＦＦ導入に非常に慎重だったと言われてました。
他メーカーがエンジン横置きＦＦを出してくる７８年（シャレードは７７年）に、トヨタ初ＦＦは縦置きでした（さらにターセルは２代目も縦置きで勝負しました）。

トヨタが横置きＦＦをモノにしたのは、８２年登場のカムリ・ビスタからでしょうか（曖昧）。
本命カローラのＦＦは１９８３（昭和５８）年で、クーペはＦＲで残してました。
また、コロナ（カリーナ）についても、ＦＲとＦＦを併売するという念の入れようで（笑）。

ＦＦに対するユーザーの警戒感（って言うのかな）への配慮という説もありますね。
何と言ってもトヨタですから、前席の足入れの深さ（ＦＲと違和感なし）を取ったのか、
縦置きなので横幅がそんなに膨らまなくて済む（全幅１５５０㍉　・・・　ちなみに横置きのミラージュは１５８５㍉）からなのか。

で、「♪　ロングロングターセル」とは、２５００㍉のホイールベースのこと。
４㍍を切る全長ながら、足下（後席）は余裕でした（ちなみにミラージュは２３００㍉）。

今、エンジン横置きＦＦのワールドベンチマーク、ＶＷゴルフは全幅１８００㍉の３ナンバー。
そんなに幅を広げる必要があるんでしょうか　・・・　くどい！