ＴＥ７１は潔かった、特に、前期は

カローラ愛知・港店用の、もう一枚のウエルカムボード完成しました（ほっ）。

これは、明日、エコパサンデーランの会場でお披露目した後、カローラ愛知・港店へ納入しようと思います（笑）。

画像の他にも、今までブログに載せた、セダンＧＴ、ＬＢ・ＧＴ、未公開のＨＴ・GT、クーペレビンがあります。
初めてのマイカーが、前期の前期の最終（ギリ、ＤＯＨＣ－ＥＦＩのストライプ）だったので、感慨深いです。
あれから４０年なんですね。

カローラには「レビン」がある　・・・
カローラクーペのスペシャルホットバージョンが、「レビン」なんです。
その後の代は、カローラクーペをすべて「レビン」としてしまいました（ゆ、許せん！）。

で、サンマルの代で、
１年ちょい、ＨＴを「レビン」としましたが、ゴーマルとなる後期型ではクーペボディに復帰。
同じような時期に、ＬＢにも２Ｔ－ＧＥＵを載せ、１６００ＧＴとします。

そして、４代目・ナナマルの時は、４モデルすべてに２Ｔ－ＧＥＵを載せ、
クーペ以外は、「１６００ＧＴ」とし、クーペは伝統の名前「レビン（稲妻）」を襲名させます。
画像のように、ＨＴもクーペと考えれば、ＨＴも「レビン」としても良かったのでしょうが、
カローラの２つのクーペボディは、皆さんよくご存じの「ハチロク」となった際に、２ドアノッチバッククーペ（ま、トランク付き）と３ドアハッチバックの二種類となり、HTボディは消滅します（泣）。

前期カタログに、レビンのページには「クーペの中のクーペ」と記されています（激しく同意）。

そう、カローラクーペのスペシャル版なんだよ、そもそも「レビン」は（このくだり、前にも書いた気がするけど、やはり、書いておきたい）。

今年は、３ナンバーカローラがフルラインアップされるようだけど　・・・
ナナマルのわくわく感はあるのかな？　

ま、期待はしたい。