いやいや違うでしょ、コレでしょ！（笑）

今年の岡谷スカミュウの目玉車は、
３２Ｒのトランピオ、ＮＩＳＭＯ１号車、グロリアオープン、３２Ｒゼクセルだそうですが　・・・　汗、
私的には、コレ（画像）です。
ジャパンの４気筒ＴＩ（ツーリングインターナショナル）、最後期に出た（出たのはジャパンターボより後）、ニセンＴＩ－ＥＳ！

若い人ね、コレ、４独なんですよ。
サンマルＲＳよりも先なんです、ただし、テールは丸ではない（画像上）。
これが、超目玉だと思います、下手したらケンメリＲより貴重かも（笑）。

エンジンは鳴り物入りでデビューした、Ｚ２０Ｅの２プラグＯＨＣ。
私感を述べれば、本家日産カー（ブルやシルビアなど）が、次々とＺ１８ＥＴ・１８００ターボを最強モデルとした関係で、かつての最強Ｚ２０ＥをスカＴに押しつけた（流石日産）。
あってはならない（笑）、
スカイラインのニセン４気筒（ＲＳ乗りの皆さん、ごめんなさい）。

ＲＳ前夜は、スカイラインの４気筒は後輪リジッドサスです。
本家ブルは、５１０からブルＵまでＤＸでも４独サス（流石日産）。

もしもはないですが　・・・
今、この時代に戻れるなら　・・・　
スカイラインニセンＴＩ－ＥＳ、買ったかも（爆笑）、明日につづく。