ニューマンスカイライン、もう一つの４気筒

ＴＩ、ツーリング・インターナショナルですね。
俗に言う、「スカティー（Ｔ）」。

４気筒スカイラインは、当時の日産プリンス店においては、エントリーカーという位置づけで重要なクルマでした。
実際、若い頃の私の周囲には、４気筒スカイラインって多くいました（ＲＳはかの前期ＲＳターボ一人　・・・　笑）。

で、ジャパンの代に、４気筒スカイラインは「ＴＩシリーズ」として、しっかりとした専用カタログも作られてました。
が、ニューマンスカイラインの頃になると　・・・
ＦＦ大衆車も日産からあてがわれ（笑　・・・　ご存じ「愛のラングレー」）、
しかも、ボディサイズは直６モデルと同じになっちゃったので　・・・　哀れ。

実際、４気筒スカイラインを買う人は、ショートノーズだったから良かったワケで　・・・　初心者級のドライバーにとってはあのサイズは、ね（汗）。
プリンスで買うなら、ＦＦラングレーでということになるワケです。

となると　・・・　まぁ、ラグジュアリー装備を付けてお値打ちに　・・・
ということになりますよね。
質感が上がった後期モデルなら、ということかな、ハイサルーン（画像）。
当時の上司が乗ってました（しみじみ～）。

もう、ＴＩのＸとかＳとかいうジャパンの頃のこだわりはなかった印象です　・・・　低グレードに装備盛ってという特別仕様。
こだわるなら「ＲＳ」があるしね。

コロナマークⅡ３兄弟の影響でこうなるしかなかったんですよね（遠い目）。