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イイね!
2020年01月31日

これも ・・・ ないかな(汗&笑)

これも ・・・ ないかな(汗&笑) 3HBを世に問うただけでもウエルカムなんですけどね、ヤリスGR(画像)。

マークX・GRMNのイラスト発注をいただいたので、近くのペット店に資料をいただきに行ったのですが ・・・ 汗。
生産が終わった車の資料はありませんでしたが、親切に画像などを見せていただきました(こういうところ、流石トヨタです)。
で、受付のところに画像のチラシが置いてあったので、いただいてきました。

この手のクルマが3ナンバー幅(1805㍉)になるのは納得です。
ただ ・・・ 車重が載ってないのはなんでだろう?
往年のセリカGTフォーをホーフツとさせる、FFベースの4駆です。
エンジンは「G」が付かない、最近のトヨタエンジンですが、
なんと3気筒1600ccターボで、なんと! 272馬力。

お値段は ・・・ 396諭吉(贅沢仕様が456諭吉)。
昨日のルノーメガーヌRSなんちゃら(笑)の半額以下です。
でも、高いよね、ヴィッツだもん、あ、ヤリスヤリス(汗&笑)。

32がFRベースの4駆なので、個人的にはこれも ・・・ ないです。
私見を述べれば ・・・
こんな本格的なモノを出す前に、この3HBで幅縮めて、
こんな過激なエンジンでなくても良いので、元気なエンジン積んで、
FFで良いので、値段をカローラより下げてやって欲しいものです。
ヤリスターボ、あるいはヤリスGPターボぐらいで(笑)。

あ、欲しい方、6/30までの予約販売のようです。
1stエディションってあるから、ランエボみたいにⅡ、Ⅲ、Ⅳって出てきそうだけどね(笑)。
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Posted at 2020/01/31 07:10:12

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この記事へのコメント

2020年1月31日 7:55
いつもブログを楽しみにしています😊

トヨタのオフィシャルサイトには、マックスパワー272PS パワーウエイトレシオ4.706とありますので、

272×4.706=1,280kgあたりではないかと思われますが…

一説には、豊田社長の最終決裁が下りていないとも言われているようです😥
コメントへの返答
2020年1月31日 8:52
ありがとうございます。

1.2㌧超えですか ・・・
FDのRX-7並みですので、軽量化頑張った方かな。

社長ぉー、
「うるさくてガソリンくさい」のが好きなんでしょ~(笑)。
2020年1月31日 10:16
良くわからないのが、JBLのオーディオがくっ付いたバージョンもありまして💦
コメントへの返答
2020年1月31日 14:18
オーディオ関係疎いので
よくわかりませんが、
高価なのが付いているんですかねぇ。
2020年1月31日 12:14
前と後ろが別な車にみえます

前ヴィッツ後ろサクシ〰ドの先代カローラみたく
コメントへの返答
2020年1月31日 14:20
往年のルノーサンクターボのような出で立ちでしょうか?

こういうホモロゲっぽいのはオーバーフェンダーで膨らませてほしいなぁ。
2020年1月31日 20:39
今晩は!お邪魔します~(^^♪

トヨタ車らしからぬ…⁉
章男社長の肝入り登場ですね♪

そしてホモロゲ対策として…?
FF・CVTバージョンも待機しているみたいですよ!

コメントへの返答
2020年1月31日 21:28
どうもです♪

ヤリスの展開は面白そうですね。
CVTは、カンベンしてほしいねぁ ・・・ 笑。
2020年1月31日 21:47
なんか1980年代のグループB時代に出たMGメトロ6R4というラリーカーを彷彿させるデザインかと思います。

私的にはありですね。こーゆー車でダートをおもいっきり走らせてみたい・・・とは思っていますが、4輪駆動の競技仕様車は、あまり乗ったことがありませんので、攻め方があまりわかりません・・・。雰囲気だけでも味わえたら良いかな?

普通のヤリスでも、5ナンバーサイズで過激なエンジンを積んでくれたらいいなぁ・・・なんて思っています。できれば1リッター120馬力位のNAエンジンで・・・
コメントへの返答
2020年2月1日 7:17
ちょっとレトロっぽい感じでしょうかね(汗)。

どうなんでしょうね?
レースのホモロゲモデルでもないようですが ・・・
雰囲気はカタログからでもむんむんですよ。

なんでこういう売り方をしないんでしょうね、昔はよくやっていたのに ・・・
残念です。

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「ウチのルノー車をキレイにしました http://cvw.jp/b/1590601/48598364/
何シテル?   08/14 00:00
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