令和２年３月１日（日）　・・・

Ｒ２年３月１日　・・・　
スカイラインＧＴ－Ｒ第２世代・サンイチＧＴＳ－Ｒの日ですね（汗＆笑）。
７代目スカイラインは、７／３１という記念日（個人的にね）がありますが、本日は特別ですので、ＧＴＳ－Ｒ（画像）を。

前の「スカイラインの赤バッジ」ネタの続きになりますが　・・・　第二世代スカイラインＧＴ－Ｒと言うと、ＲＢ２６搭載アテーサ４駆のサンニーからというのが定説ですが（汗）　・・・
「Ｒ」を冠するスカイラインであり、当時のグループＡレースのためのホモロゲモデルで、限定８００台、ブルーブラック１色のみのサンイチＧＴＳ－Ｒは、間に「S」こそ付いているものの、立派な「スカイラインＧＴ－Ｒ」だと思います（個人的に）。
このモデルあってこその、サンニーですしね。

エンジン形式にも「Ｒ」が付いている、ＲＢ２０ＤＥＴ－Ｒ、ネット２１０馬力。
悲しいことにサンイチは、グロスとネットの馬力表示の過渡期にあったので（涙＆汗）、「走らない」と揶揄された初期型サンイチのパサージュＧＴツインカムターボと数字では同じ　・・・
よくわかっていないカタログ崇拝者からは「なんだ都市工学と同じ」なんて言われていました（遠い目）　・・・　グロス２１０馬力とネット２１０馬力は違うんだけどね。

デビューは、１９８７（昭和６２）年のサンイチのマイナーチェンジの時でしたね。
多くのサンイチ愛好家は、動かない（笑）固定式のどでかいフロントリップスポイラーと、これまたどでかいリヤスポイラーにしてましたね。
なんちゃって「ＧＴＳ－Ｒ」仕様も、ケンメリＲほどとは言いませんが、ケッコウありますよね。

サンイチＧＴＳ－Ｒ、
第二世代スカイラインＧＴ－Ｒへの旗振りマシーンとして、もっともっと評価されていいクルマだと思います。
開発担当者は、自嘲気味に「スカイラインＧＴスモールＲ」って言ってましたけどね（しみじみ～）。
サンイチ２ドアスポーツクーペの前期モノのフロントとリヤには「ＧＴ－Ｒ」のエンブレムが付いていたようですが　・・・　櫻井さんのピンチヒッター・伊藤さんが「これはＧＴ－Ｒではない」として、ＧＴＳにしたという逸話がありますのでね。

今日は、ＧＴＳ－Ｒのカタログでも見ながら、おとなしく過ごそうと思います　・・・　あー、「平成３２年度」なのか「令和元年度」なのか、学校があーだと（皆さんご存じ）わかんないですね。
平成天皇陛下にも今上陛下にも失礼なことをしますね　・・・　自粛。