「スカＧ」の対抗馬

「コロＧ」でしたね（遠い目）。

３代目コロナのハードトップボディに、
テンロクＤＯＨＣを載せたモデルが、「コロナＧＴ」を名乗らず、「トヨタ１６００ＧＴ」と称しました。
で、再び、ＤＯＨＣ（ニセンの１８Ｒ－Ｇ）が５代目コロナに載り、このモデルは「コロナ２０００ＧＴ」と言いました。
私ら世代では、コレが「コロＧ」のはじまりでしたね（画像）。

多少、誤解があるようですので、
「私らのコロＧ」について綴っておきましょう、コロナ禍ですので（汗）。
「スカＧ」　・・・　これも死語だけど　・・・
その対抗馬は、ダンゼン、この「コロＧ」で、セリＧ（セリカＧＴ）でもカリＧ（カリーナＧＴ）でもありませんでしたよね　・・・　元々、「セリＧ」とか「カリＧ」とか言わないし（爆）。

「スカG」が「スカイライン２０００ＧＴ」だったので、
排気量は「ニセン」ですよね。
ややこしいのは、このあと、１８００ＧＴ－Ｔとか４バルブのテンロクＧＴが出てくるので、「わしらも『コロＧ』やろ」ってなるんですが　・・・
オーナーさん達には申し訳ないですが（私のブログですので持論を）、
「コロＧ」は、ＦＲの「コロナニセンＧＴ」です（明確な説明だ）。

画像イラストでは、わかりませんが（汗）、
リヤが何気にブラックアウトされてるんですよね（これは明日）。
で、ちっちゃい「２０００ＧＴ」エンブレムが前後にあるだけ　・・・
ふつ～のコロナとの見分けは、あと、当時では太めの１８５／７０ラジアルぐらいかな（曖昧ぃ～）。

まさに『羊の皮を被った狼』、それが『コロＧ』でした。
コロナ禍で、愛知県民は知事さんから２４（月）までの県外自粛を要請されています（大泣）。
明日の関西舞子は　・・・　不参加です（無念じゃ）。