スゴスバセリカ（５代目セリカ・２代目ＦＦセリカ）

コレ（画像）のＧＴフォーは、ボンネットの中央部にインタークーラーのための穴が開いてます。
エディ・マーフィーがＣＭで盛んに「スゴスバ、スゴスバ」って連呼していたヤツです（遠い目）。
スゴスバ　・・・　凄い！素晴らしい！！

デザインは流面形をさらに進化させたもので、
この頃のトヨタ車は、えらく丸みを帯びていきます（しみじみ～）。
この頃ぐらいから、なぜっていうぐらいＦＦの車重が増えていきます。
この（画像）ニセンＧＴ－Ｒで、１．２㌧、４ＷＤのＧＴフォーだと１．４㌧。
昔の直６並みの重さになっています。

個人的に、テンロクで１㌧そこそこ、ニセンだと１㌧オーバー、直６で１．２㌧という感じだったのですが　・・・

で、スゴスバのＧＴフォーは、弟が乗ってましたので、一日借りた記憶があります。
アイツは、３２を３日借りていきましたがね（汗＆笑）。
前にも書いたと思いますが、５ＭＴの感覚がイマイチで、３２ほど高揚感はなかった記憶です。
弟は、私の宝物・角目４灯セリカクーペ１６００ＧＴを、
ハチロク（スプリンタートレノＧＴアペックス）に替えた後（涙ぁ～）、
キュウニーのレビンＧＴ－Ｚ（スッチャのヤツ）に変わり、
トヨタモアパワーを求めて、スゴスバＧＴフォーになりますが　・・・
さすがにＦＦではなく、４ＷＤをチョイスしたようです。