なんじゃこりゃクラウン（笑）

再び、お噺をクラウンに戻して　・・・　汗、
まったりとやっております（笑）。

革新的なクジラクラウンから、
急遽ド正道、オーソドックスなデザインに戻した５代目クラウンでしたが（笑）、
そのラインナップの中に、「４ドアピラードハードトップ」なる珍種が混ざっていました（画像）。
タイトルは、私の偽らざる感想です（もろ私感です）。

確か、マツダルーチェにも、この形態があった記憶です。

要は、日産セドグロの４ＨＴの対抗モデルですね。
セドグロの場合は、流石「技術の日産」で、Ｂピラーのない４ＨＴです。
クラウンとルーチェのは、しっかり真ん中にＢピラーが存在します。
「サッシュレス４ドア」って呼んだ方が良かったのかもしれませんが、
この頃は、ハードトップ人気が強く、
セドグロの４ＨＴは、高級車オーナーの垂涎の的でしたね。

そう、この頃から、クラウンクラスにも「私」的（パーソナル）なモノを求めるようになってきたワケです　・・・　まぁ、ハイソ前夜ってとこかな。

「公」の部分が強かったクラウンにも、ついに「私的」な部分が出てきます。
これが従来の「クラウン像」を徐々に徐々に変えていったワケですね。