ＦＲセダンがあっても良いのでは

ユーザー目線で言えばね（汗＆笑）。
前にも書きましたが、
カリーナは「足のいいやつ」で売ったので、ＦＲセダンでいって欲しかったし、ブルだって「ダットサン」の系譜なのでＦＲセダンでいけたと思います。
日産店には、新しい世界戦略車Ｔ１１型（バイオレットリベルタ）を誕生させたんだしね。
コロナＦＦが、ＦＲ併売で出たので、次のブルはＦＦに　・・・　そりゃぁ、バイオレットリベルタは消えるよね。

カリーナＦＦは、コロナＦＦの兄弟車として追加されますが、登場は少し遅れてでしたね（遠い目）。
トヨタですから、Ｔ１１型と比べてもぐっと差別化していますね、デザインは。
でも、リアルだったら、ＦＲの方のＧＴ－Ｔに目が行きますよね。

なんでもかんでもＦＦにする必要があったのでしょうか？
トヨタの中でＦＦ化が一番遅れた、スターレットは最後までよく売れていた印象です。
「ＦＲ」が個性になった感じでした（しみじみ～）。

あ、画像ですね。
１９８１（昭和５６）年登場のダイハツシャルマンです。
コレ、ＦＲなんですよ（笑）。
ある面、ＦＲカローラの兄弟車なんですけどね（爆）。