あえて３ナンバーで勝負した初代ソアラ

初代ソアラの３サイズは　・・・
全長　４６５５㍉（５ナンバー）
全幅　１６９５㍉（５ナンバー）
全高　１３６０㍉（５ナンバー）　の５ナンバーサイズです（遠い目）。
エンジン排気量が、２リッターオーバーモデルがあったので、３ナンバーを付けます。
もちろん、そこはトヨタ。
２リッター新型直６・１Ｇ－ＥＵの５ナンバーモデルもラインナップされています。

今で言うと「コロナに勝った証としての○○」かな。
暗黒の排ガス規制に打ち勝った（？＆笑）、２．８リッターＤＯＨＣ６。
トヨタ２０００ＧＴの直６ＤＯＨＣを起源に持つ、５Ｍ－ＧＥＵ・グロス１７０馬力（画像）。
「Ｇ」の付くエンジンは、トヨタのシキリにならって、
２．８ＧＴと、その豪華版・２．８ＧＴ－ＥＸＴＲＡ。
コロナマークⅡ３兄弟で磨いたツートンの塗装技術が、ソアラにも与えられ、
ニッパチＧＴエクストラのゴールドを基調としたツートンは当時の憧れでした、もちろん、昨日ネタのウチの駐車場のもソレ。

で、イラストのお仕事は、今クールは自由度があるので、
「ハチマルヒーロー」用のイラストに取り組もうと思います。
スーパーグランツーリスモ（初代ソアラ）に続いて、５Ｍ－ＧＥＵを与えられた２代目セリカＸＸ、「スーパーグランドスポーツ」ですね（笑）。

８０年代をリードするトヨタの攻勢が始まりましたね。
自動車税の高いクラスの牙城を日産から奪い取る。
その本格的な攻勢は、翌年１９８２（昭和５７）年からですけど。
１９８１（昭和５６）年のソアラ＆セリカＸＸ、夢をみさせてくれましたね。