令和４年四川の壁　・・・　鬼に金棒

「ツインカムにターボ」ってヤツですね。
このクダリは、カリーナＧＴ－Ｔに使われたものです、確か（曖昧ぃ～）。

コロナにもこのツインカムターボが追加されてます、兄弟車になりましたから（涙ぁ～）。
１８Ｒ－ＧＥＵ・ニセンＧＴは、ここで退役です。

こういうのって、ふつー、マイナーチェンジぐらいでどっどーんと出てくるワケですが、画像は前期モデルです（フェンダーミラーだし）。
「突然」感が否めなかったですが　・・・
この背景には、小型車市場を独走・快走する９１０ブルがありましたよね。
１９７９（昭和５４）年冬デビューの９１０ブルは、２年を経過しても販売好調で、トヨタにとっては「目の上のたんこぶ」的存在でした。
しかも、ツインカムに対抗して、日産はターボ攻勢をかけてきましたしね。

コロナマークⅡにまで１８Ｒ－ＧＥＵを搭載して、９１０ブルに一矢報いようとしましたが　・・・　赤いセリカカムリなんてのも出してね　・・・
これでは埒がアカンと思ったのか、「ツインカムにターボでどうだぁ」って感じなんでしょうね。

今回の四川の壁のテーマは「１９８２年」。
トヨタは燃えてましたね。
９１０ブル同等に目障りなクルマが日産にありましたね、それはまた後日。