日本にはハイゼットがある（しみじみ～）

当ブログに訪れるゲストさんの記事から見つけました。
最近のダイハツのテレビＣＭって、久方ぶりにわくわくさせてくれますね（私感）。

昔、「日本にはＧＴ－Ｒがあることを誇りたい」なんてＣＭありましたよね（曖昧ぃ～、３３Ｒマイチェン版だったかな）。
ＦＲベースの４ＷＤにハイキャス、上限２８０馬力を受け止める最適な足回りのへビー級スポーツ。
なんか気分が高揚した記憶です。

そして、ここへ来て、ハイゼットのＣＭ。
日本津々浦々のビジネスシーンを地味ながら支え続けてきたハイゼット、ついにＨＶ化のようです。
そう言えば、スズキアルトもそのようですよね。

画像は、かつて３２の相棒カー（２代目です、初代はミゼットⅡ）のハイゼットデッキバンＧＸとのアベックショットです。
ハイゼットには、「特装車」と呼ばれるジャンルがあって、
カーゴの後ろを切り取ったデッキバンが、新型にもあるようです。

２００６（平成１８）年頃の写真ですが、
軽トラって、２台持ちの絶好の選択肢でしたね（遠い目）。
画像のように（もうナンバー出しても良いですよね）、４ナンバーなので税金も安いです（２年車検ですが）。
乗用アトレー（新型は４ナンバー？）とのオプション共用できたので、
いろいろ遊べましたね～。
画像のように、ハヤシストリートも奢っています。
ブログのどこかで触れてますが、このデッキバン、顔をアトレーのアメリカン顔に整形手術も施してます（あはは）。

ミゼットⅡ＆ハイゼットデッキバンから始まった、
３２相棒カーの歴史、トヨタポルテを経て、ビボッピー・トゥィンギーと乗用車化していきました（遠い目）。
できたら、ハイゼットデッキバンは残したかったですが　・・・
当時の事情でままならず　・・・　でした（しみじみと遠くを見る）。

ハイゼットもＥＶ化するのでしょうか？　
タイムリミットは近づいてますが　・・・　まぁ、その頃は私は　・・・　汗。