トヨタ販売の巧みさ

昨日の続きで　・・・　画像は使い回し（汗）。
本日の話題は、画像の右側タテブース。

１９８２（昭和５７）年登場の　・・・
タテブース上：トヨタビスタ＆カムリ。
同下：マツダカペラ。
共にエンジン横置きＦＦの５ナンバーミドルサルーン　・・・　カムリはセダンのみ、ビスタには５ＨＢあり、カペラはそれに２ドアクーペもラインナップ。

トヨタは今までの「名ばかりのＧＴ」戦略を転換、
「レーザー革命」と称する販売路線に切り替えていきます。
レーザーとは、Lightweight　Advanced　Super　Response　エンジン。
それにペガサス（Precision　Enginered　Geometrically　Advanced　SUSpension）という新しい足回り（一部従来通りもあるけど）を付け加えて、
「おぉ、なんか始まるぞ」って期待感を、テーマソング『レーザーショック』にのせて展開します。
憎らしいほど上手いですね。

一方、マツダ。
「ＭＡＧＮＵＭ（マグナム）」と呼ぶ新開発パワーユニットは、新開発ロータリーではなく、レシプロＯＨＣ。
この頃、シリーズ化されて流行っていた『ダーティハリー』の大型拳銃マグナム４４にちなんだかどうかは定かではないですが、
同じ３８口径でも、使用する弾の薬莢が一回り大きく、銃の方もその威力に見合ってしっかりと作られているというフレコミかもと当時言われてました。
なら、イメージキャラクターはクリント・イーストウッドだろうと思いきや、「たまらなくティスティ」でなんとアラン・ドロン。
こういうところトヨタの巧みさには及びません、マツダらしいっちゃらしい。
「マグナム」ってもともとは「ワインの大びん」だそうで、中身がしっかりしているということでしょうね。
なので、カーオブザイヤーはこっちがかっさらっていきました。

で、我らが日産プリンセスが何やらほざいてますが（笑）　・・・
一年遅れて言い出したのが　・・・　「プラズマ」。
Powerful　＆　economic　（ここらへんが日産だね）
Lightweight　Accurate　Silent　Mighty　Advanceal　エンジン。
面白いクルマは意外と早く手がけるのに（チェリーとかプレーリーとか、あ、最近は電気自動車だって頭一つ前に出てますよね）、こういうのは　・・・　ねぇ。
トヨタ「レーザー＆ペガサス」の前にＣＡエンジンの時にやらなきゃねぇ。
エンジン横置きＦＦは、Ｔ１１型の方が早かったのに　・・・　涙ぁ。

あ、英語のスペルは自信ありませんので（汗）。

で、プリンセスの　♪　プラズマ　（ちゃちゃ）　プラズマ　ってのは
・・・　あ、それはまた明日（こらこら）。