マイフェアレディ論　・・・　令和５年四川の壁

今回も私感爆発です（笑）。
１９８３（昭和５８）年、本家日産の３大不思議。
Ｖ６メインなのに、４３０に似たセドグロ。
ＦＦなのに、ＦＲ９１０に似せたブル。
そして　・・・　Ｚ３１（画像）。

炸裂するプラズマＶ６ターボ！　グロス２３０馬力！
ゼロヨン驚異の１４秒台！！
徳大寺御大は、パワーウォーズを一人でやってると批判してました　・・・　５ナンバーは、近日公開するあのクルマで他メーカーを圧倒しました。

あのクルマはいずれお話しするとして　・・・　汗、
３代目フェアレディＺ　・・・
さぁ、私感爆発です。
Ｖ６でこのデザインなの？　？？
いくらメインが北米市場とはいえ、これなら直６だろって思ってました。
案の定、マイナー前の１９８５（昭和６０）年に直６ニセンを載せたＺＲシリーズが追加されます。
Ｖ６と直６を持つフェアレディＺ　・・・　個人的には圧倒的にＺＲ支持です。

でも、８３年デビュー当初は、Ｖ６・３リッターとニセン。
「パラレルライズアップ」と呼ばれた、この眠そうな顔つき、意外と好きなんです。
この時代には、これも近日公開のバラードスポーツＣＲ－Ｘっていうのも、眠そうな顔つきで登場してます。
今は大好物ですが（汗）、ヒラメセリカよりかっこいいって思ってました（あははのはー）。

Ｖ６搭載らしいＺが登場するには、もう一世代必要でしたね。
で、現在は、また　・・・　逆戻り。
受注がストップした（らしい）、新型（？）フェアレディＺ。
最後（？）のガソリンＺなのかな？　？？
「Ｚの達人」から言わせると、あってはならないターボＺ。
この方は「ＺはＮＡ」だそうです。

噺がいったりきたりしますが、Ｚ３１もターボＺです。
時代的に致し方ない　・・・　かな。

画像では、徐々に「ケンミンＳＨＯＷ」ネタになりつつある、日産プリンセスのくねくねダンス炸裂です。
日産プリンスも８３年はやってくれました　・・・
それは、もうちょっとＺやってから（汗）。