リッターカーを諦めていいのかなぁ

生産終了ではないらしいですが（曖昧＆汗）、
ＶＷのｕｐ！、ルノーのトウィンゴなど、５ナンバーサイズのコンパクトカーが「受注止」になっています。
そして、日産マーチの「生産終了」。

昔、「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く」なんて標語がありましたが（しみじみ～）、
いわゆる「リッターカー」が、市場から消えていっています。
「狭い日本」できびきび走り回れるクルマをなくして良いのかなぁって思います。
まぁ、「軽に乗れや」ってことなんでしょうね。

かつて、徳大寺御大が「５ナンバーサイズ」を批判してましたが、
いざ、５ナンバーサイズの規制が緩むと、「無駄な３ナンバーが増えなければいいが」って逆なこと仰ってました。
要は、クラウンのようなクルマはこのサイズは気の毒だけど、
このサイズで上手く造ってたクルマもあったということなんですよね。
みんながみんな、アルベルのようなクルマとか、幅広くて後席狭いＳＵＶに乗りたいワケではないのです。

消えていく５ナンバーＦＲのところでも書きましたが、
「あっても良いじゃん、５ナンバーＦＲ」ということです。
むやみに幅広ＳＵＶを連発できるなら、５ナンバー日本ジャストサイズのクルマを数台残したって罰当たりませんよ。
と言っても、全幅１６９５㍉ばっかはカンベンして欲しいですが（汗）。

ＦＦのなせる奇跡は、このサイズでも後席ゆったりですよね。
マーチやダイハツ・シャレードは、規制された枠の中で、見事に「定員５人」で「使える」クルマを実現していました。
今もこのクラスを渇望しているユーザーはいると思うのですが　・・・
「ミツビシ社宅のディアマンテの悲劇」を思い出して欲しいですね。

入らないんだよ、その幅！
いい加減気づいて欲しいです。
そして、なによりも　・・・　デザイナー、頑張れ！

で、私のお盆休みも終わりました。
昨日から、平常にもどっています。
この日曜日は、警報級の事態になっていない限り、奥多摩へ行きます。
イラスト納品です（雨でも行きます）。
クルマは　・・・　ホリデー不二子（Ａ１１０）です。