ターボだけが残ったかな（涙）

ランサーＥＸって、微妙なクルマでしたね（汗＆私感です）。

デザインはイタリアのＡ・セッサーノ、
全長４３２０㍉×全幅１６２０㍉×全高１３８０㍉で、ホイールベースは２４４０㍉。
車重は１㌧前後、
何しろ、１２００から２００ｃｃ刻みで１８００までラインナップしてたから（海外向けの２０００ターボは当時のミツビシのラインナップ上国内はなし）。
１９７０年代の後半に登場し、長く作られました（放置されてたと言っても良いかな、最後の方は）。
最後はもう「ターボモデルしか存在意義がない」って言われてましたね。
ＦＲだったから　・・・　もうこの頃には、ＦＦが目白押しでしたね。

で、ターボモデルは１８００のみで、
１９８３（昭和５８）年には、インタークーラー版が出て、グロス１６０馬力までパワーアップします。
いわゆる、「ランタボ」ですね（画像）。
四角いクルマは、エアロパーツがよく似合うんです。
同僚もこれの赤に乗ってました（イカしてました）。

前にも書きましたが、ランサーＥＸって「ランサー」ではないんですってね。
「ランサー」はミツビシ販売チャンネルの複数化（カープラザ投入）で、
「ミラージュ」の兄弟車になっていきました。
ＦＲのランサーＥＸは、これにはあてはまらないということで、一代限りのモデルになってしまいました（涙）。

軽量ボディにハイパワーエンジン、じゃじゃ馬グルマの典型ですね。
ふらつく後輪を制して乗りこなす醍醐味がありましたね。