まさに「風来坊。」になっちゃった感じ

・・・　でしたよね、ＦＦギャランΣ（画像）。
この画像も雑誌の広告です。
幅で一番攻めたのが、Σ（シグマ）でした。
１６９５㍉、一気に５ナンバー、パンパンまで攻めました。
２歩５歩の駐車スペースの方には、悩ましいサイズでしたね～。
駐車スペースは、クルマのみという方少ないのではないでしょうか。
たいてい、家人の自転車が寄せられますよね？
日常では、洗濯物を干すスペースにも（笑）。

今見るとグッドデザインなんですが　・・・　当時は「あぁ」って感じでした。
室内は、ホイールベース２６００㍉ですから、広大です。
後席３人でも楽勝だったという記憶です。
初代のギャランΣが大好物だった私には、「なんかイメージと違う」印象でした。
そして、２００ｃｃ刻みでターボ化（なんてたって三菱内製ターボだもん）の悪影響で、２０００ターボも１８００ターボもありました。
「どれを売りたいんやねん」って、関西弁が混じってしまいます。
当時の同僚は、１８００ターボの真っ白け仕様だった記憶です。
それと、グレード！
ギャランΣと言えば、２０００と１６００。
憧れは２０００スーパーサルーン！　の世代です（ははは）。
もちろん、丸目４灯！
初代は、これでブル＆コロナはもちろん、コロナマークⅡやクラウンも相手にしてましたよね（遠い目）。
ＦＦでは、もう「スーパーサルーン」は霞んでました（涙ぁ～）。

どのグレードを売りたかったんだろう　・・・
この下のトレディアも、エントリーのランサーフィオーレも　・・・　だったしなぁ。
トヨタ並みの「金太郎飴」に見えてしまって、ね（汗）。

「風来坊。」になっちゃったなぁ～。
あ、若い人ね、画像でたたずむモデルさんは、高倉健さんですよ。