やりましょうね、ＫＧＣ１１１（汗）

画像が、ケンメリのニセンＧＴＸ－Ｅ・Ｓです。
カタログのですが、画像切れてしまってますが（汗）、ヨンメリにも設定されています。
リヤワイパーが目印ですね。

ケンメリ後期モデルは、Ｃ１１１型で「Ｋ」はＨＴ、「Ｇ」は直６を指します。
エンジン以外は「ＧＴ－Ｒ」でリヤワイパーが付いているってヤツで、この後、スカイラインのスポーツグレードのお馴染みアイテムになります。
ヨンメリ（セダン）にも、しっかりリヤワイパー付いてるんです。

ＧＴ－Ｒぽいのは、カセットが省略されていて、その代わりに４輪ディスクが奢られています。
で、「ＧＴＸ」なのに、パワーウィンドゥが付いてないんです、くるくる窓です（笑）。
エンジンは、あの（爆）、ＮＡＰＳのインジェクション。
これがＳ２０だと「Ｐ」が付くんですが（プリンス製４バルブ直６）　・・・　もう、排ガス規制真っ直中の、先輩曰く「やめとけ」モデル。

ついでに言うと、４気筒も日産Ｌ型ＮＡＰＳに変わり、プリンス製エンジンは終焉を迎えます（涙ぁ～）。

コレ、ＧＴ「Ｓ」とも言いましたね（遠い目）。
豪華版（金バッジ）の「ＧＴＸ」、スポーツ指向の「ＧＴＳ」のルーツはココだと個人的に思います。
私、ヴィンテージ（おすすめスポット参照）でコレ見ています。
今ほどではなかったですが、ノーマルフェンダーでも高かったですね。

この「イチイチイチ」の時に、２０年モデル「ゴールデンカー」も登場します、限定４００台で。
先輩曰く「やめとけ」モデルでも、これは即完売でした。
お客さん同士で名刺交換　・・・　手放されるときは是非連絡をっていう意味の　・・・　が、ディーラーここかしこで行われたというクルマでしたね（遠い目）。

でも　・・・　先輩曰く「やめとけ」なんです（泣）。
トヨタ曰く「名ばかりのＧＴ」でしたね（あはは）。