セブンススカイライン小史

コロナ禍の中、資料室でずいぶん見直しましたので、
７／３１（月）セブンススカイラインの日に向けて、お話ししていきますね（常連さんは気づいていたと思いますが）。

１９８５（昭和６０）年５月　発表（当時は４ドアのみ）。
１９８６（昭和６１）年１月　ワゴン追加。
同年３月　３０周年記念限定車「４ＨＴ　ＧＴLimited　Ｓ」発売。
同年５月　２ドアスポーツクーペ追加。
同年９月　セダン「１８００エクストラＧ」発売。
　　　　　４ＨＴツインカム系に「ＧＴＳ」追加。
１９８７（昭和６２）年２月　限定車「４ＨＴ　ＧＴLimited」発売、「スポーツクーペGTSツインカム２４ＶターボＮＩＳＭＯ」発売。
同年８月　マイナーチェンジ、ＧＴＳ－Ｒ８００台限定発売（画像）。
１９８８（昭和６３）年１月　限定車「ＧＴＳ・Ｘ　Limited」発売。
同年５月　限定車「４ＨＴ　ＧＴサルーン」「エクセルサルーン」「オーテックバージョン（２００台）」発売。
同年９月　４ＨＴにＶシリーズ（ＭＴ）、ＡＴは９月発売。
同年１１月　セダン「１８００Limited」発売。
１９８９（平成元）年５月　Ｒ３２型へフルモデルチェンジ。
３０万９７１６台の販売実績でした。

ローレルとの境界線が見えなくなるような感じは、
８０年代のハイソカーブームに翻弄された結果なのでしょうね。
しかし、その後の巻き返しは　・・・　まさに「スカイライン」でした。