Ｚ３２の２ｂｙ２

この代まで２ｂｙ２モデルはラインナップされていました（画像、真ん中をご覧下さい）。
１９８９（平成元）年７月登場のＺ３２です。

ラストハチマルヒーローですね。
日産２８０馬力カー　・・・　
１ヶ月遅れでＢＮＲ３２も登場します。
Ｚ３２自体は北米市場メインですから、海外ではもう発表されてましたね。

で、画像中写真からも見てとれるように、
手前の赤が２シーターで、奥の銀が２ｂｙ２です。
全長が違います（もちろん、ホイールベースも）。
後輪より前に給油口があるのが２シーターで、給油口が後ろにいくのが２ｂｙ２です。
ワイド＆ローのダイナミックなスタイルは、２ｂｙ２でもうまくまとめています。
で、エンジンはＶ６・４バルブＤＯＨＣで、ＮＡ（２３０馬力）とツインターボ（２８０馬力）。
今まで、そして、その後のＺ（３３・３４）とは一線を画した、まさしくＶ６搭載ありきのデザインです。
Ｖ６に新たなマルチリンクサスなので、全幅が１８００㍉近くになります　・・・　ＢＮＲ３２はストレート６なので幅は少し縮んでます（笑）。

ストレート６なら初代Ｓ３０、Ｖ６ならＺ３２ですね。
あの方のリバイバルプランで、スタイルは「直６積んでよ」デザインでクラシカルに復活しましたが　・・・　Ｖ６ならＺ３２をたたき台にしないと、ね（私感です）。
ジャパンの頃、「過去の栄光で売ってる」って揶揄されてたけど、
それは今もみたいですね（私感です）。
ロングノーズ・ショートデッキのジャガースタイル。
なら、直６積んでよ、開発してよ、ってね（メッチャ私感）。
日産は「電気」にいっちゃってるから、「エンジンやります」なんて言えないかなぁ～。
本社近くの代議士（元総理）が「２０３５年まで」って言っちゃってるしね。
２０３５年までに納車が間に合うように、ＺもＧＴ－ＲもスカイラインＮＩＳＭＯもゆっくり作るんでしょうね。
あ、噺、逸れてるかな（爆汗）。
これなら、日産４気筒エンジン積んでる　・・・　あ、やめときますね。

Ｚ３２はその完成度が高かったので、販売が先細っていき、２年間生産が途絶えました。
で、あの方が、Ｚ３３を引っさげてデビューされます。
もう、２ｂｙ２モデルを用意する力はなくなって、それが現在に至ってます。
Ｒ３５を「フェアレディＺ　２ｂｙ２」で　・・・　あ、やめときます。