ＹＤＫ（やればできる子）なんですよ

トゥィンギーの最新燃費が出ました。
約１７（４５８．９㎞　２７．０２ℓ）。
先回の堺浜の会参加と日常使い（７０㎞ぐらい）。
堺浜部分は、伊勢湾岸が工事入ってたので、
早朝は名四で四日市まで行って、そのまま東名阪・無料区間・西名阪・阪神高速で往路は、帰路は伊勢湾岸がＯＫのようで川越まで行きました。
エアコンは帰路のみかな、早朝はオープンにすれば気持ち良く走れます。
伊賀越え・笠置越えの高速ワインディングは、マニュアル操作で楽しみました。
まぁ、屋根開けてれば、１００㎞／ｈ＋αで十分エキサイティングです。

で、１５㎞／ℓ越えてくるとやはりうれしいですね。
フィーリングは、昔乗ってたＡＷのＭＲ２に似ています。
ＲＲだけど、実際はエンジン斜めに押し込んでるのでＭＲぽいです。
まぁ、純粋な不二子（Ａ１１０）と比べると気の毒ですがね（汗＆笑）。

こんなゴキゲンなクルマ、新車で手に入れるチャンス、あとわずかですよ。
ウチのトゥィンギーは、６年経過してノントラブルです。
画像は、ルノー名古屋緑です（６／７現在）。
まだ、ショールームに白のノーマルルーフと赤のキャンバストップがスタンバッてます（早いモン勝ちだよ）。
２０２３（令和５）年末で日本向け右ハンドル生産終了ですので、
各ディーラーの持ち分のみです　・・・　ちなみにルノー西春（ＲＮＲ）は赤のキャンバストップを守っている（これも６／７現在）。

純ガソリン車のＲＲコンパクト、もう出ないですよね。
あとは、ＨＶかｅパワーか電気自動車　・・・　私的にはアウトオブ眼中。
キャンバストップの調子も良いようだし（雨漏りなしです）、もうちょっと使い倒そうと思います（笑）。
もう、カーキャリアも終焉に向かいつつあると思うので、
「もし次」があれば、トゥィンゴの中古を探そうと思っています。
最終型だと２０２３年式なので（トゥィンギーは２０１８年式）、
ノーマルルーフのＮＡ・５ＭＴ、なければターボＥＤＣでもって思っています。
色はジョンマンゴー、なければ色は不問でも良いかなって。

「後輪駆動が良い」って方、いよいよ残り少なくなってきましたよ。
持てあますパワーの高額ＦＲ車よりも、楽しいかも　・・・　です（笑）。