だから、今こそ１８Ｒ－ＧＥＵに乗りたかったんだ

昨日、ご隠居３２を「火曜日のクルマ」に戻しました。
ホリデーは不二子（Ａ１１０）に戻します。
そして、エブリデーは相変わらずのトゥィンギーで　･･･　曜日で乗り分けることで３車をうまく動かせていると思います。

さて、画像がなぜ「トゥィンゴネタ」なのか。
２０１９（令和元）年の２年ほど前のブログを見てもらうとわかっていただけると思いますが、さかんに「男３０×２　ＧＴアゲイン。」なんて言ってた頃です。
カングービボップの後釜でマジで探してみたんです、赤のカムリ２０００ＧＴ。
自分が「還暦」を迎える際に、赤いクルマに乗っていたいと目論みました。

あの頃、まだ、「みん友さん」ってシステムだったので、
北海道方面の方々から「北海道にはケッコウあるよ～」ってメッセージいただいてました（遠い目）。
で、「カリーナ噺＋カムリ噺」で、「男３０」になったら箱車のＧＴに乗るんだって考えてました。
実際には、セリカカムリ２０００ＧＴは、中古でも７年落ちぐらいでタマも乏しかった記憶です。
で、候補に上がったのが、３２のタイプＭとＦＦジェミニＺＺ。
何度もブログってますが、３２セダンがまっとうな箱車だったらコレにしたと思いますが（実際、試乗もした、ゴキゲンでした）、３２の４枚、アレ、４ＨＴなんですよね。
で、格好も好みのＦＦジェミニにしました　･･･
すんなり、ＡＷのＭＲ２から降りました。

で、「男６０」を前に「赤い還暦グルマ」をまた模索　･･･
あの大垣のふつ～のクルマ屋さんのところに、どんぴしゃの赤いカムリ２０００ＧＴがあったんです。
でも、中古って「早いモン勝ち」ですよね。
先に飛びつかれた方がおりました（当ブログによく出てこられる方です）。
で、この時、ルノーにはＲＲのトゥインゴが出てきたところでした。
で、屋根も開く、キャンバストップに決め、現在に至っております。

あ、画像ですね　･･･　もっと古い資料出てきました（１９８０年１１月）。
コレ（画像）を穴が開くほど読んでた私ですので、カムリ２０００ＧＴ（ＦＲの）は今でも好きですね。

で、当ブログの「日誌」に戻しましょうね、やっとだ（あはは）。
１２月早々、ちょっと大変でした。
なんと、弟、まさかのコロナ感染。
水汲みは一人で、家人の用事も任せることができず、
京都高雄の「ただ並べる会」欠席。
そんな中で、トゥィンギーに給油。
燃費　約１２．７（３３３㎞　２６．３１ℓ）。
水汲みにロング一回あります、で、エアコンは使ってないです。

赤いカムリ２０００ＧＴに変わって還暦グルマになって「あたしんちのクルマ」になったトゥィンゴキャンバストップ、快調です。
リコールも故障もなく、もうすぐ３回目の車検になります。