田原朝会常連さんのジャパンＥＸ

内装画像を見て、
これがジャパン前期セダンＧＴ－ＥＸと識別できる方　･･･　達人です（笑）。

若い頃、この内装に憧れました。
前期・後期を見分けるのは、ステアリング、
木の部分が入るゴージャス仕様。
シフトもサイドブレーキも木製（ぽい部品かな）。

センターコンソールの蓋付きボックスの手前にあるパワーウィンドゥの集中操作スィッチ。
パワーウィンドゥは、ＧＴ－ＥＸにしか装備されません　･･･　赤バッジのＧＴ－ＥＳでさえ、手回しウィンドゥです。
シフトの前のオーディオの切り換えスィッチもＧＴ－ＥＸかな（これは曖昧）。
オーディオはナショナルが多かった記憶です（テクニクスとかコックピットとか）。

で、サーキットメーターと呼ばれたインパネはＧＴシリーズ共通かな　･･･　ただ、時計はデジタルですよね（デジタルはＧＴ－ＥＬもそうだったような）。

クルマの運転席回りはこれぐらいで良いんですよね。
スマホ画面みたいなモノは　･･･　要らないな（私感です）。

でも　･･･　世の中はそうも言ってられないようです。
どうもクルマのスマホ化が進んでいくんだそうです　･･･　ということは、２～３年で乗り替えるってことですよね。
それが、エコなんでしょうか　･･･
この綺麗に乗られているジャパンを眺めながら、モーター音たてて入ってこようとするビークルを「ソレ、１０年２０年３０年と愛されるのかな」って思ったりしました（諦観）。