１ユーザーの思い

画業始めて１５年になりました。
スカイラインにターボが載った記念のイラストを描いたのが、２０１０（平成２２）年でしたね。
まだ、イラスト学校の学生でしたが、クローズドのコンテストで画像のを描きましたね（遠い目、だから、「ＳＫＹＬＩＮＥ　ＴＵＲＢＯ　３０」）。
だから、今年は４５年ということです。
ちなみに、Ｒ３２ＧＴ－ＲにＮＩＳＭＯ限定販売されて３５年ですね。

このコンテストの副賞が、イラストをマグカップに焼き付けてくれるのがあって、でき上がったカップは、伊藤修令さんに岡谷スカミュウで手渡しました　･･･　懐かしい思い出です。
伊藤主管、ぱっと見は物静かな紳士にみえるのですが　･･･　「熱い」方でしたね。

「このままではスカイラインは死んでしまう」　･･･
その思いで、櫻井さんのＲ３１の後を引き継いだ後、１代限りのシバリでＲ３２型スカイラインを担当しました・
で、当ブログでよく引き合いに出す言葉ですが　･･･
「ライバルの後塵を拝するスカイラインを見たくなかった」思い一つで、ＢＮＲ３２を登場させます。
こういう気持ちで、サニーとかブルーバードを作ってみてはどうですかって、現在、そう思います。

この時でさえ　･･･
「輸出もしないクルマをニュルに持って行ってどうするんだ」ようなことを言った輩もいたそうです。
あ、若い方ね、ＢＮＲ３２は、ドイツ・ニュルブルックリンクで最終チェックを行ったんです　･･･　テストに来ていたポルシェチームがびっくらこいたってハナシですよね。

本題に戻りましょう。
スカイラインはプリンスの車でした、当初、「外様」扱いでしたよね。
スカイラインだけは好きだったトヨタ党からすると　･･･
この伊藤さん、シャシー屋で、箱スカの後輪独立懸架を担当されたのですが、
当時の社長の鶴の一声で、櫻井さんが持ち帰ってきた５１０ブルの設計図に後輪独立サスの線を入れよと命ぜられた時に「ムっ」とされたとか。
日産初の横置きＦＦ・チェリーも元々はプリンスの企画。
「愛のスカイライン」とか「ケンとメリー･･･」でスカイラインが人気車になると、「ブルＧ」なるものを６１０・８１０で出す。

で、本家開発の２プラグのＺエンジン、ターボを１８００ｃｃに付けちゃったので、浮いちまったＺ２０ＥをジャパンＴＩに最後まで押しつけたよね。
また、本家のクルマには次々とＶ６を載せた際に、最後の最後までＬ２０をスカイラインに売らせたよね。
ＦＪだって、好きあらばブルに積もうとしたよね。
ツーリングカーレースだって、長谷見さんにどんだけ苦労させたか。
で、ＲＢのツインカム系はＲ３１の時は、あの　･･･　おっとやめとこう。
伊藤さんがどれだけエンジンに手を入れたか　･･･　その時「伊藤さんはシャシー屋でしょ（エンジンに文句付けるなって意味）」と言い出す始末。

「このままでは日産は中産になってしまう」のかな？
まぁ、仏産になった時に、お陀仏サン（おっと、やめとこう）。
横浜周辺には、自民ムラのお歴々がいる　･･･　おっと、これもやめとこ。

あー、ついつい「毒」を吐いてしまった（反省、反省）。