だ・か・ら　･･･　インチダウンなんですよ（笑）

もう、６月なんですね（しみじみ～）。
今年は、気温が急降下することもあって、まだ、「衣替え」に至っておりません（汗）。
明日も、冷えるようですね（こういうのも困る）。
白内障術後のケアも、週２回の眼科通いがあり、
もう一週間、「療養休暇（大袈裟かな）」をとることにしました　･･･　まだ、ブログもルーティンではありません（汗）。

本日早朝、ガレージの２台をウォーミングアップし、今後のお出かけを考えて入れ敢えておきました（画像上）。
ここんところ乗り回しているのは、我が家唯一のＨＶ、電動自転車です。
裸眼＋オーバーグラスでふつ～に乗れています。

で、トゥィンギーバージョンⅡも自宅内車庫で暖機運転。
新たなウエルカムボードを新しい１５インチホイールに並べてみました（画像下）。
あ、なので、画業再開します。

ちょっと、トウィンゴⅢの歴史を　･･･　汗。
トウィンゴⅢは、デビューの前期モデルは、前１６５・後１８５の１５インチが標準仕様でした。
オプションとして、それぞれ２㌢強くした１６インチが用意されています。

そして、前期の後期型の時に、「ＧＴ」なるハード版が出ます。
これが１７インチを履いていた（が、後輪にディスクは奢られず）。
私が購入を検討していた頃は、この「ＧＴ」がデビューした頃でした。
この中古って、５ＭＴはケッコウいいお値段を付けてます（汗）。
そして、後期モデルになった際に、輸入車ディーラーには「円安」という頭の痛い問題がおきました（汗）。
今も、この外国為替傾向は続いてるのかな。
トウィンゴⅢも値上げせざるを得ない状況に追い込まれます。
デビュー時、２００万円前後だったのが、ファイナルには２５０万円超の状況が　･･･　驚。
で、グレードもすべて「インテンス」なる豪華仕様（？）にして、タイヤサイズもオプションサイズにグレードアップしました。

噺逸れますが、Ａ１１０なんて凄いですよ、ファイナル（なのかな）は２０００万円近いプライスタグが付いてます（だだ汗）。
私がホリデー不二子（Ａ１１０）のために用意した予算は１本です　･･･　令和３年にはこの予算にはまってくれました。

噺戻して（汗）、粋なＲＲシティコミューターとしては、１５インチが適当だと考えたのでしょうね。
オプションは、どっちかと言うと、「オシャレ・見た目」的な要素がありますよね。
これも噺逸れそうですが（汗）、ご隠居３２では、１インチアップの１７インチ（タイヤは２５５／４０になる）を、アドバンホイールで遊びましたが　･･･　コレ、「見た目」ですよね。
ツライチ１７インチは、見た目格好いいです、でも、取り回し苦労しました。
２２５・１６インチ、伊藤主管が設定したサイズが、やはりベストだと思いましたね　･･･　伊藤さんは、サンイチのときもＧＴＳのサイズは１㌢細くした記憶です。
そんなことが、トゥィンギーの３回目の車検の時にふとよぎりました。

ましてや、トゥィンギーは、ルーフに大きく穴が空いている（あはは）。
ノーマルルーフなら、１６インチでもＧＴ用の１７インチでも良いけど、キャンバストップには、ね（あはは）。