Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ナナマルカローラシリーズ、スプリンターセダンの全部開き画像です。 グレードは売れ線の1500ＳＥ、 全長4240㎜×全幅1625㎜、ホイールベース2400㎜、車重955㎏。 カローラもカリーナ並みに大きくなりました。 画像見てのおとりで、コレは使いやすいですね。 こういう箱型セダン、大好物なんで ...
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昭和の排ガス規制への対応がみえかけてきた、80年代前後、ライバル関係にあったサニーとカローラに大きな変化が見られます。 お互い来年に還暦を迎える、 日本を代表する大衆車なんですが、 日産サニーの方は、いち早くＦＦになり、「ＤＡＴＳＵＮ」の名前が落ちます。 それが、1979（昭和54）年3月に4代目 ...
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まだ、「ケア」が効いているので、 オイル交換（カストロールEDGE）の費用のみで、￥2万4717。 走行距離は2万3322km（点検間の走行距離は2067km）。 ご隠居（ＢＮＲ３２）の関係で、今クールは走行距離が控えめでした。 2回のリコールがありましたが、ノントラブルで快調に走れていますよ（笑 ...
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11月30（日）には、奥浜名鉄道に新所原から乗車し、掛川までゆっくりと奥浜名の車窓を満喫してきました。 途中下車もＯＫなので（なんせ無敵切符）、 カモメ群がる駅・佐久米（さくめ）駅でいったん下車し、次の便を待ちました（画像下）。 なぜか、冬になるとカモメが来るそうです。 浜名湖が眼前にまで迫り、 ...
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無敵切符で3回も新幹線に乗るハメになった土曜日は、熱海から伊豆急下田まで画像の電車に乗りたかったんです（汗）。 コレ、各駅停車なので￥2020でいいんです　…　せめて座席券ぐらいとっても良いのではって感じました。 名鉄なら座席指定だよな、きっと（笑）。 ＪＲの特急「踊り子」なんかにも抜かれないで ...
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「こだま」で十分なんですけどね（笑）。 この11月は土日が第5曜日になっていたので、 我が家のクルマたちは「お休み」として、 私が「無敵切符」と呼んでいるお得切符（画像）で日帰り鉄道旅に行きました。 この切符は、土日の２日間、ＪＲ東海管内の乗車券で、16の私鉄の乗車券にもなっていて、鉄分が十二分 ...
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そうそう、来年のカレンダーを担当セールスさんからいただきましたが　…　会社名が「日産プリンス名古屋」から「日産愛知」に変わってました（大泣）。 さて、今年（まだ１か月残ってるけど）はいろいろあったご隠居（ＢＮＲ３２）ですが　…　爆汗、 2025（令和7）年11月25（月）～28（金）で、1年点検 ...
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ニセンの１８Ｒ－Ｇは作り続けましたが、テンロクの２Ｔ－Ｇは生産が一時中断しています（さんまるカローラの期間です）。 ＴＥ３７（ハードトップレビン）は、発売から1年半、1975（昭和50）年10月をもって消えました（涙ぁ～）。 で、２Ｔ－ＧはＥＦＩと組み合わされて、1977（昭和52）年1月に復 ...
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「さんまる」で通しましたね。 この3代目カローラは、兄弟車のスプリンターは「よんまる」系で両車の差別化を図ろうという意図が読み取れました。 実際、カローラはセダンと2ドアハードトップ、スプリンターはセダンと2ドアクーペというはじまりでした。 で、前期はいわゆる「未対策」で、カローラレビン（スプ ...
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11月のまいこサンで気になった一台です。 漏れ伝わってきた噺によると　… カローララグゼールのようです。 私が入場した際に、もう、駐車場北のハズレにポツンといました（笑）。 均整の取れた3ボックス、あの「花冠」の取れた、ＮＣＶ（ニュー・センチュリー・バリュー）マークの、21世紀に登場した（だから ...
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