Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

業務連絡　･･･　昨日、ご隠居３２はプリ亀にドッグイン。

岡谷スカミュウ見物後、２０号で甲府へ。
日曜になのに道は空き好きで、気持ち良くオープンエアモータリングできました（大喜）。
みん友さんが『おぎやはぎの愛車なんたら』に出ると聞いていたので、ネットカフェで拝見しました。
あのＲＳターボ、また進化してました（驚）。

で、翌日、午前５時過ぎにネットカフェを出発。
４１１号で奥多摩の会に行きました。
･･･　一番乗りでした（午前７時過ぎごろ到着）。
４１１号の大菩薩ラインの柳沢峠越えはスリリングでした。
東京方面からは対向車・対抗バイクが凄い勢いで来ましたが、山梨側からのクルマ・バイクは皆無で、ヤマサカ道独占状態でした。
トゥィンギーには、オプションサイズのタイヤ＆ホイール（前１８５後２０５の５０タイヤ、ミシュランです）を履かせてますので、しなやか～に走ります。
今度の車検でフロントのディスクローターを新調するので、しっかりとブレーキングしておきました（あはは、大人げない）。

で、早起きのスタタボさんがしばらくして来場。
「ほんとなら今日は和合でカーズ＆コーヒーが、４＆５ドアしばりでやってんだ」ということで、奥多摩湖駐車場で画像のようなことをやりました（あはは）。
スタタボさんの復活したＥＰ７１スターレットターボ前期は、５ドアＳなんですよね。
で、トゥィンギーも隠しリヤドアの５ドアハッチバックなんです。
前から後ろから記念写真を撮りました。
画像下、スタタボには超「お宝」の鉄道模型（Ｄ５１）が搭載されてました。
トゥィンギーには、ガレージセールセットが。

なぜなんだろう、スタタボの方が室内余裕があるんですよね（汗＆笑）。
ＦＦのなせる技かなぁ　･･･　後席もトゥィンギーよりゆったりしてました。
ＲＲのトゥィンギーは、後ろにエンジン（直３ターボ）が収まっているので後席はちょっと足元が窮屈です。

先週、福井でもお目にかかっているんですが、今回は奥多摩でも楽しくクルマ談義できました　･･･　そうそう、田原の会でご一緒した方もみえてましたね。

で、午前８時ごろには、参加車両もぼちぼち集まり始め、クルマ談義の輪が広がっていきました。

で、お昼は、近くのふれあい館のレストランで「名物ダムカレー」をいただき、帰路につきました（爺にはこのスケジュールがすごく合ってって良いです）。

ＧＷは、基本、平常通りで変わりありませんが（祝日は関係なし、金・土・日はお休み）、５／５の「こどもの日」は、福井クラシックミーティング（画像）にご隠居３２で参加します　･･･　雨でもね。

昨日は、「昭和の日」で祝日でしたが、
カレンダー通り、ＶＷ植田へ御用聞きに出向きました。
最近、イベントはご隠居を使うので、ホリデー不二子（Ａ１１０）を使いました。
「昭和の日」、かつては「天皇誕生日」でしたね（遠い目）。
今年は、「昭和百年」にあたるそうで、テレビ番組はそんな特集もしてました。
個人的に「粋なことを」って思ったのが、ＮＨＫの朝ドラの再放送でしたね。
『カムカムエブリディ』の最終回を放送してました。
お昼休みの時間帯は、ＮＨＫを観ています　･･･　情報番組ずーっとは辟易なので。
３代に渡ったドラマ構成は、よくできてましたね。
女優さんも魅力的でした、どの世代も。
「昭和」関係のクルマイベントも開かれていたようですね。
ウチのは「平成」なので、なぜか誘われることもあるんですが　･･･　汗　･･･　参加はしません（シバリを大事にしています）。

「こどもの日」に福井産業会館駐車場で開催されるクラシックカーミーティングは、平成車のご隠居でも「参加」できるイベントです。
ただ、ガレージセールはＮＧなので、基本「おしゃべり」メインです。
お天気も良さそうなので、楽しみです。
今回は、１９９０（平成２）年に登場した「ＢＮＲ３２スカイラインＧＴ－Ｒ・ＮＩＳＭＯ」の３５年（スカイラインにターボが載って４５年）なので、そのような飾り付けはご隠居の前でやろうと思います。
いわゆる「ＮＩＳＭＯ」の中、ふつ～のＧＴ－Ｒよりも安かったというＮＩＳＭＯです　･･･　ＡＢＳやエアコン、リヤワイパーなんかが省略されてますからね。
Ｒ３２後の販売戦略で、「ＮＩＳＭＯ」はすっかり高額車になってしまいましたが、「ＮＩＳＭＯ」のなんたるかを会場でおしゃべりしたいなぁって思います。

ご一緒できる方、よろしくです（ぺこり）、

昨日は、ご隠居３２で田原朝会に参加しました。

午前５時半過ぎに出発　･･･　
急いで飛ばすぐらいなら早起きしなさいという、三本御大の教えを遵守してます（笑）。
この時間帯なら、名豊道路は順調に行けますね。
何と！　午前７時前には会場手前の「ブルマンくん」喫茶店に到着　･･･　早出農作業の方々のためにか、もう営業していました（喜）。
そこで、マスターさんから　･･･
「もう少しするとイベントに参加される方達がみえますよ、ゆっくりしてってください」と（感謝）。
で、あのクオドリフォリオパン工房の謎も明かしてくれました（ほのぼの～）。
人見知りで無愛想な私に（それもまだ数回しか来店してないのに）、あたたかい声を掛けていただけました。
うれしくて、巳年記念のアルファロメオイラストを帰りがけにお渡ししました（マスターは、クルマウマシカということではないようでしたが）。

で、画像上のように、ご隠居を核にしてお店の準備。
「プリンス名古屋」消滅のショックが大きく、その記念としてしばらくイベントはコレでいこうと思ってます　･･･　折角、生み出した「日産プリンセス」はどうなっちゃうんだろう。
で、このご隠居のまわりに、３２乗りの方が集まってきてくれました（感謝）。
特に、「青」「黒」のオーナーさんとは楽しくＢＮＲ３２談義ができました。
また、１／１０ラジコンカーやオートアートのＮＩＳＭＯも引き取っていただけました（感謝）。

R’ｓミーティングやショップ情報なども、最近疎くなっている情報をたくさん教えていただけました（感謝）。
先日のまいこサンでも３４Ｒの方から聞いたけど、ノーマルで維持しているＢＮＲ３２も（３３Ｒや３４Ｒも）ディーラーは対応しなくりつつ（「できない」って言った方が良いかも）なっているようです。
ノーマルで維持している方達がケッコウ、ショップに流れているとも（汗）。

珍しく（笑）、ＢＮＲ３２ブースが田原でできあがりましたよ（あはは）。

で、画像下、久方ぶりにＴＥ７１の後期型２ＨＴ・ＧＴも来訪されたので、写真を撮りました。
「７０カローラ」というと、最近はもっぱら「セダンＧＴ」かＤＯＨＣ載せ替え「バン」というのが常態化している（数は激減してるけど）中、コレはうれしい登場でした　･･･　同級生たちが就職してボーナスで買ってましたね、ＨＴ・ＧＴ。
やはり、「７０カローラ」は格好いいですね　･･･　今でもカローラ史上一番だと思ってます（あはは）。
で、この代は、「レビン（クーペ）」よりＨＴの方が多かったですよね。
ハッチバックドアの分だけ「重い」からね（あはは）。
ノッチバックのＨＴの方が「軽い」んです（どはは）。
お噺伺いたかったけど　･･･　早退けされてしまいました（無念じゃ）。

「カローラ」、来年「還暦」なんですよね。
そんな意味も込めて、２７乗りの方にお渡しするブツも持参してました　･･･　そのお噺は、また明日で（汗）。

ホリデー不二子（Ａ１１０）で出かけました。
１週間ほど前にも通った名豊道路、
午前６時１５分過ぎに家を出、南区の信号は１つだけ停められましたが、この時間だとスイスイ行けました。
ニュース通り、「１時間」ぐらいで豊川あたりまで　･･･　やはり、開通区間で少し詰まりました。
でも、できの良い２ペダルＥＤＣ、「４」まで落ちることはなく、「６」～「７」で（おいおい、ちょっと飛ばしてないかい　･･･　笑）。

で、いつものように、会場近くの喫茶店でモーニング。
店内の何気ない会話でまったりしてました　･･･　「名古屋ナンバーがやたら増えてね」って（ほのぼの～）。
会場へは９時前には到着　･･･　まだ、どなたも来てませんでした。
で、ランクルの達人は、車検のようでプロボックスで来場　･･･　もう、混み始めてたって。
で、スズキな方も退場されて、雑談開始。
すると、めっくんはうすの駐車場に、気になるクルマが　･･･　スズキな方のお知り合いのようで、会場の方へ見えました（喜）。
画像です　･･･　さぁ、わかるかな（こういうのも単体だと大好きですね）。
なかなか気合いの入ったＺ３２・２シーター（給油口が前よりです）。
Ｚ３２、完璧でしたね～（私感です）。
完璧すぎてマイナーチェンジのしようがなくて　･･･　
こういうクルマは、限定色で売ると良かったと思います。
２シーターでも、２ｂｙ２でもどちらでもカッコ良く見えたＺでしたね。
国産初の「２８０馬力カー」です（１９８９年７月発売）。
３２スカイラインは５月に発売されてたけど、ＧＴ－Ｒは８月からでしたね。
本家「Ｚ」に「国産初」の栄誉を、ね　･･･　とやめときましょうね。
綺麗にしつらえたビス止めオーバーフェンダーの処理が美しかったです。
ホイールは、深リムのＳＳＲ、渋かったですね。

不二子は、やはり、「アルピナ」って呼ばれがちでした（マイナーですね）。
いろいろな方と、また、いろいろクルマ談義できました。
こういうのが楽しいです。

ただ、最近は悲しい知らせも　･･･
田原でお世話になった、主宰さんが亡くなられたそうです（絶句）。
心よりご冥福をお祈りします（合掌）。
主宰さん、手がけていただろう、最後のサバンナＲＸ－７（後期カブリオレ）、拝見したかったです。
田原へは、参加していきますよ。
ウチの３車、かわいがっていただけありがとうございました。

ナンバーシバリがあったので、定刻あたりに行ったら　･･･　やっぱり、混んでた（汗）。
でも、スーパー７の両隣が空いていたので、なんとか停められました（ほ＆画像上）。

ココは、輸入車販売のオートプラネットさんの駐車場で、２００円コーヒー購入が条件のオールジャンルです。
ただ、最近、参加資格がＨＰで発表され、今回は４桁のナンバーに「０」がないというもので、ご隠居３２がソレに該当してるので、久方ぶりに参加しました。
前日の伊勢志摩の集い同様、皆さんもご承知のような状況に日産がなっているので、「ガンバレ」の意味も込めての展示内容になりました（あはは）。

伊勢志摩の集いと同じように、ＢＮＲ３２ＮＩＳＭＯのモデルカーを並べ、
「クルマよりもコッチの方がひょっとしたら貴重だよ」とＰＲしました。
昨日のブログにも書きましたが、ＢＮＲ３２ＮＩＳＭＯが標準車より安かったということに、お若い方は一応に驚かれてました（これも「時代」か）。

常連の方、「お初」の方、いろんな方々とクルマ談義ができました。

今回はうれしいことに、こういう２台持ちが良かったなという写真が撮れました。
もう、「無理」ですけどね、スーパー７。
画像上の組み合わせ、ご隠居を買って５年目ぐらいで考えましたね。
ちょうど、「スーパー７」が軽くブームになったんですよね（遠い目）。
で、「スーパー７」って、いろんなところで作られていて、
あの頃、私が真剣に狙ってた、「バーキン」でした（おっおー）。
画像下、「バーキン」の証。
変に「ＬＯＴＵＳ」に変える方もみえる方も多い７ですが、私的にはこのままが良いです。

あの頃、ムックまで買って検討したなぁ（しみじみ）。
そのムックには、ＢＮＲ３２との二台持ちも記事としてありました。
「欲しいなら２台持ちすれば良い」という結論が、あの頃でしたね（ほのぼの）。

いっぱいあったんですよね　･･･
「ドンカーブート」とか「ウエストフィールド」とかね。
本家ロータスも「ケータハム」に許可して作らせてたね、今もかな。
で、南アフリカ製だったかな、「バーキン」。
コレ、当時、２００万円切って発売されたんです、たしか。
コレが一番安かった記憶です。
色もこのまま、ＢＲＧ（ブリティッシュ・レーシング・グリーン）が良かった（遠い目）。

運良く、オーナーさんともお話しすることができました　･･･
元のカングー村の住人さんの友達さんでした（笑）。
当時モノで（地域フタケタ５ナンバー）、私、コッチのフェンダーが好きです。
購入当初は、あちこち壊れたそうですが、今は安定しているそうです。
乗り込まれて退場を見送ったワケですが、良い音させて帰られました。
ただ、乗り込む様子を見て　･･･　今の私では無理だなぁ～って実感しました。
そう、スーパー７って、乗るのに「根性」が要るんです（あはは）。
そして、クルマは「軽さ」だなって思わせる一台ですね。

カーズ＆コーヒーは、オールジャンルなので、トビキリなスーパーカーも来場するんですが、ひたすら「２」を目指す（車幅２㍍、車重２㌧、お値段２０００万楽勝越え）クルマより、ダンゼン魅せられますね（私感です）。

で、ご隠居の前にはこれまた懐かしいクルマが停まってましたが、それはまた明日、お話ししますね。